À sa propre demande, Amstelvener Peter, 73 ans, recevra bientôt un morceau de l’un des murs antibruit le long de l’A9 près d’Amstelveen, qui sera démoli ces jours-ci. C’est un rappel tangible de son fils Caspar, décédé à l’âge de 22 ans. « Heureusement, je peux encore suivre sa trace, et je le fais avec persévérance. »
Barrière antibruit A9 démolie pour faire place au contournement, étiquette sauvée – NH Nieuws
Le mur antibruit jaune-brun qui est en train d’être démantelé ces jours-ci a été travaillé par d’innombrables jeunes au cours des trois dernières décennies. Avec des bombes aérosols bien sûr, et surtout du côté de l’autoroute où les piétons ne sont pas autorisés à venir.
Parmi eux se trouvait le fils de Peter, Caspar, qui s’occupait de graffitis depuis son adolescence. L’un de ses premiers tags (la signature d’un graffeur) était voyouqu’il a laissé derrière lui à 12 ou 13 ans sur le mur antibruit le long de l’A9.
Depuis trente ans maintenant, les murs jaune-brun entre, disons, le Sint Annakerk et le Keizer Karel College protègent les résidents locaux et les écoliers du bruit de la circulation à grande vitesse. Le fait que l’un des écrans antibruit doive maintenant céder a tout à voir avec les ajustements de l’A9.
Après des années de délibération, il a été décidé de ne pas creuser de tunnel sous l’autoroute, mais approfondir, élargir et recouvrir partiellement† Lorsque les travaux seront terminés en 2026, les habitants de l’Oude Dorp n’auront plus de mur antibruit, mais un parc (sur le toit de l’autoroute) devant la porte.
Jusque-là, ils vivent à côté du chantier de construction où des voies temporaires – la soi-disant rocade – sont actuellement en cours de construction. La vue sur le chantier est obstruée par des conteneurs maritimes qui remplacent provisoirement le mur antibruit. Pour rendre l’apparence des conteneurs moins désolée, les résidents locaux les ont récemment peints eux-mêmes.
« Il me demandait régulièrement si je voulais rouler sur l’A9 avec lui pour qu’il puisse prendre des photos. Je n’ai jamais su ce qu’il voulait prendre en photo, mais maintenant je sais qu’il cherchait des endroits où laisser sa marque », raconte Peter.
Ce n’est qu’après la mort de Caspar que Peter s’est intéressé au graffiti. Non pas qu’il utilise lui-même des bombes aérosols, mais il regarde beaucoup de vidéos en ligne sur le phénomène controversé. Il est également allé chercher d’autres étiquettes de Caspar, dont il a trouvé quelques-unes. « L’un d’eux était déjà couvert par un autre dessin », se souvient Peter, « c’est du graffiti aussi ».
« Chaque fois que je suis dans le bus 300 pour Schiphol, je le vois passer »
Avec un léger embarras, il dit qu’il a déjà regardé de près l’étiquette de son fils sur le rivage le long de l’A9 à quelques reprises et l’a prise en photo. « Vous ne pouvez pas vraiment marcher là-bas », ajoute-t-il d’un air coupable. Sans le vouloir également, il est régulièrement confronté à la signature de son fils. « Chaque fois que je prends le bus 300 pour Schiphol, je le vois passer. »
Lorsqu’il apprit que le rempart serait supprimé, il décida de ne pas laisser pousser d’herbe dessus. « Dans la bibliothèque, je me suis dirigé vers un stand et j’ai demandé au fonctionnaire si je pouvais obtenir un morceau. » Quelques e-mails de la municipalité et du Rijkswaterstaat plus tard, Peter obtient la réponse salvatrice : il obtient son morceau convoité du mur antibruit.
Tag enregistré sur le mur antibruit démoli A9
Tag enregistré sur le mur antibruit démoli A9
Tag enregistré sur le mur antibruit démoli A9
Peter est heureux, mais aussi légèrement surpris qu’une « institution aussi puissante » que le Rijkswaterstaat mesure apparemment la dimension humaine et soit prête à honorer sa demande. « Il faut savoir où est le tag, il faut le sortir », résume-t-il ce qu’il faut faire pour sauver le morceau de mur antibruit.
Gloire
C’est le seul morceau de mur antibruit qui doit être sauvé. A l’exception de Pierre, le rempart n’a pas besoin d’être démoli avec politique. « Le reste est recyclé », a déclaré un porte-parole du Rijkswaterstaat. « Ils ont fait un très bon travail », Peter fait un grand compliment au service gouvernemental et au consortium exécutif de construction Veenix.
On ne sait pas encore quand il recevra le morceau de mur antibruit. Peter ne sait pas encore ce qu’il va en faire. « C’est plus pour le garder, je n’ai pas forcément de place. Je n’y ai pas encore pensé. »