Jusqu’à présent, le taux d’arrivée de Red Bull dans la saison 2022 de Formule 1 n’a été que de 50 %, car en trois courses, l’équipe austro-britannique a perdu en moyenne une voiture prématurément. « C’est certainement inquiétant », déclare Sergio Pérez, tombé en panne lors de la course d’ouverture à Bahreïn. Son coéquipier Max Verstappen a même abandonné deux fois.
C’était bien sûr au détriment de la position au championnat des constructeurs. Pérez admet que son équipe y a déjà perdu « beaucoup de points ». « En fin de compte, cela peut faire une grande différence dans le championnat. Bien sûr, nous en sommes conscients », déclare Pérez.
En chiffres : Ferrari compte déjà 104 points après trois Grands Prix et mène le classement général. Vient ensuite Mercedes avec 65 points, bien que les Flèches d’Argent n’aient pas été au sommet jusqu’à présent. Seul P3 est suivi par Red Bull avec 55 points, après un double échec lors de l’ouverture de la saison à Bahreïn.
Des problèmes techniques non encore résolus chez Red Bull
Les problèmes qui affligent Red Bull semblent se situer dans le domaine de la transmission. Plus précisément : à Bahreïn, l’équipe a échoué à cause de l’approvisionnement en carburant, en Australie, Verstappen a abandonné avec une conduite de carburant défectueuse. Et maintenant, il est urgent d’agir si Red Bull ne veut pas risquer de nouveaux échecs avec le RB18.
Pérez assure : « L’équipe de Milton Keynes travaille dur pour apporter des solutions. Alors voyons voir. Je suis sûr que nous pouvons inverser la tendance. J’espère que nous pourrons repartir de zéro en Europe. »
Cependant, récemment en Australie, vous avez également dû reconnaître que Ferrari avait « une longueur d’avance », a déclaré Pérez. Charles Leclerc a non seulement déterminé les qualifications en F1-75, mais aussi la course. « Ils ont conduit à un niveau différent », note Pérez.
Pérez : Ferrari n’est pas si forte mais…
Cependant, cela n’a pas seulement à voir avec la force de Ferrari, souligne le pilote Red Bull : « Nous étions un peu faibles en termes d’équilibre car nous sommes allés dans la mauvaise direction avec la voiture. Il faut bien analyser ça. »
En tout cas, il pense que l’Australie donnera à Red Bull « quelques aperçus ». L’un d’eux est probablement que la Ferrari F1-75 sollicite moins les pneus que la Red Bull RB18. Ou comme Pérez l’a dit lui-même : « Nous semblons frapper les pneus plus fort que Ferrari. »