Patron de DAVOS/VW : la formation d’un nouveau bloc n’est pas une option – la chaîne d’approvisionnement avant l’assouplissement

DAVOS (dpa-AFX) – Le plus grand constructeur automobile européen Volkswagen (Volkswagen (VW) vz) continue de se concentrer sur la mondialisation malgré la pression croissante sur le commerce mondial. “Nous avons cette discussion sur une nouvelle formation de blocs ici”, a déclaré mercredi le patron de VW, Herbert Diess, en marge de la réunion annuelle du Forum économique mondial de Davos devant des journalistes. “C’était positif et motivant pour moi que certains dirigeants européens aient clairement indiqué que l’intérêt de l’Europe réside dans un monde ouvert.” VW en tant que fournisseur automobile mondial et l’Allemagne dépendent du libre-échange.

“Je pense que nous ne devrions pas trop compter sur l’autosuffisance”, a déclaré Diess au vu du débat sur le manque de puces électroniques et de matières premières coûteuses, qui ralentissent l’économie mondiale après le déclenchement de la pandémie de Covid et maintenant après la guerre en Ukraine. “Pour moi, les nations et les grands blocs qui deviennent autosuffisants représentent un gros risque dans un monde qui s’isole”, a déclaré Diess. Une dépendance vis-à-vis de certains pays fournisseurs comme Taïwan pour les semi-conducteurs est actuellement perçue négativement, mais elle aide aussi à certains égards. “Si ce n’était plus le cas, Taiwan serait-il plus sûr ou moins sûr ? À mon avis, moins sûr”, a déclaré Diess.

Le groupe a aussi souvent été sollicité pour sortir de l’usine de la province chinoise du Xinjiang. “Ce serait facile pour nous car comparé à nos activités en Chine, c’est économiquement négligeable”, a déclaré Diess. Mais c’est un avantage d’y être présent. Selon des militants des droits de l’homme, la minorité ouïghoure de Pékin est systématiquement opprimée dans la région du nord-ouest de la Chine. Un retrait de VW aurait des conséquences principalement négatives pour la région, a déclaré Diess.

En Chine, où le groupe vend une grande partie de ses voitures et est le leader du marché, Diess considère actuellement que la situation est compliquée en raison des blocages régionaux du corona. “Mais nous voyons un peu de lumière”, a déclaré le manager. Dans l’ensemble, la Chine reste le marché automobile avec les plus grandes opportunités de croissance. En général, la tension dans les chaînes d’approvisionnement du secteur automobile devrait s’atténuer sensiblement cette année – mais le cas est différent pour les véhicules utilitaires./men/DP/stw