L’agitation habituelle autour de la gare. Courez, roulez, flânez. À l’intérieur d’Amsterdam Central, vous pouviez simplement acheter des billets de train le dimanche et cela semblait familier : “Chers voyageurs, l’interurbain vers Alkmaar à partir de 13h58 ne fonctionne pas.” L’euphémisme du mois.
Parce que les trains du 14.03 à Hoofddorp et du 14.05 à Vlissingen et du 14.08 à Breda ne circulaient pas non plus. En fait : le dimanche après-midi, pas un seul train NS ne circulait dans tout le pays. La cause était un dysfonctionnement du système informatique, à la suite duquel les informations de voyage actuelles n’ont pas pu être transmises. Pas aux voyageurs, via les panneaux ou l’appli, mais aussi pas en interne. NS n’a eu d’autre choix que de tout fermer dimanche, a déclaré un porte-parole au téléphone.
La panne informatique survenue en fin de matinée a été résolue en début de soirée. Mais comme tous les systèmes devaient alors être mis à jour et que tous les trains avaient été arrêtés au hasard vers midi, il faudra attendre lundi matin pour que l’horaire normal puisse “en grande partie” être “démarré”. Lire : aucune garantie.
La cause de la panne n’était pas encore connue dimanche soir, mais une “enquête approfondie” suivra. Le porte-parole a pu dire dimanche soir qu’il n’y a aucune raison de penser à un piratage.
Le processus de communication est également en cours d’évaluation. Juste après midi, il a semblé qu'”aucun train ne circulera avant au moins 17h00″. Vers trois heures et demie, le message plein d’espoir est venu : “la circulation des trains a probablement commencé vers 20 heures”. A 19 heures, pourtant, c’était clair : “plus de circulation ferroviaire”. Était-il utile de mentionner ces moments, afin que les voyageurs n’aient pas de faux espoirs ? Le porte-parole de NS : « Il est encore trop tôt pour évaluer. Mais ce sont des décisions que nous ne prenons pas à la légère.”
NS n’a pas non plus été en mesure de dire combien de voyageurs ont été touchés par le dysfonctionnement, car “nous sommes dans le démarrage après corona” – il n’y a pas eu de “dimanche normal” depuis deux ans. De toute façon, il y avait tellement de monde qu’il était impossible d’organiser un transport de remplacement. Cinquante passagers peuvent tenir dans un bus. Un millier dans une intercité.
Les trains régionaux circulaient toujours, même si les transporteurs régionaux n’étaient pas non plus en mesure d’informer leurs passagers des changements d’horaires, car ils utilisent pour cela les systèmes NS. “Heureusement, Arriva conduit comme prévu”, a déclaré un porte-parole par téléphone dimanche après-midi. “Mais nos bus sont maintenant surpeuplés, donc les arrêts sont sautés.”
On ne sait pas combien de personnes ont involontairement passé la nuit en dehors de leur ville natale. Les voyageurs bloqués avec un billet peuvent demander le remboursement de cet argent par le biais du programme de retard. C’est ça. Pas de bons d’hôtel, de café ou de brancards. “Ce n’est pas gentil à dire, mais nous faisons un énorme appel à l’autonomie”, déclare NS.
Couchages
Cette autonomie était clairement visible sur Twitter, où des covoiturages et des places pour dormir ont rapidement été demandés et proposés. Cette autonomie était également évidente à la gare centrale d’Amsterdam, où une grande femme blonde est entrée et a ri : « Tu ne veux pas dire ça, haha, tu ne veux pas dire ça ! Allons en voiture.”
Encore plus visible était la dévastation des nombreux voyageurs qui secouaient la tête, défilaient sur leurs téléphones, recherchaient des informations qui n’étaient pas là.
Un panneau d’information affichait alternativement les messages suivants : « Horaire NS presque revenu à la normale. Planifiez votre voyage. « Défaut : Pas de trains NS jusqu’au soir. Ne voyagez pas et ne cherchez pas d’autres options de voyage. « L’horaire de la Nouvelle-Écosse est presque revenu à la normale. Planifiez votre voyage. Etc.
Une version de cet article est également parue dans NRC le matin du 4 avril 2022