Avant que la demande de mécaniciens ne devienne si pressante, il n’y avait pas vraiment pensé, admet Erik Koning. « Bien sûr, ils ont toujours été autorisés à postuler chez nous. Mais maintenant je sais : les titulaires de statut ne se contentent pas de nous trouver, et nous ne les trouvons pas.
Koning est responsable au sein de l’unité commerciale de modernisation des trains NS à Haarlem. Avec son équipe, il veille à ce que les vieux trains redeviennent comme neufs. Du moins, s’il a assez de mécanique pour ça.
Comme le reste de NS et d’innombrables autres employeurs aux Pays-Bas, Koning a du mal à pourvoir les postes vacants. L’an dernier, Randstad, le groupe d’intérim avec lequel il travaille, avait également annoncé qu’il n’avait plus de personnel pour lui. Pas illogique, les deux entreprises recherchent leurs employés sur le même marché du travail tendu. Pour éviter que le travail à Haarlem ne s’arrête, Koning et Randstad décident d’aller pêcher dans un autre bassin : celui des titulaires de statut.
Et ça a marché : les sept premiers d’entre eux sont entrés en alternance en début d’année. Un jour par semaine, ils reçoivent désormais des cours de mécatronique dans un ROC, quatre jours par semaine, ils travaillent à l’atelier NS à Haarlem sous la direction de collègues plus expérimentés. Ils reçoivent également des cours de néerlandais. Cet été, huit autres détenteurs de statut ont été ajoutés. Ils sont détachés via Randstad pendant les six premiers mois, après quoi ils sont employés par NS lui-même.
King appelle cela un succès. « Parfois, ils ont besoin d’un peu plus de conseils, mais ils font de leur mieux. Je l’aime bien. »
Photo Remko de WAAL / ANP
Cependant, les titulaires de statut ne figurent pas en tête de liste des employeurs à la recherche de personnel. Parmi les personnes arrivées aux Pays-Bas depuis 2014 et qui ont ensuite obtenu un permis de séjour, seulement 42 % ont un emploi après cinq ans, notamment en raison d’obstacles pratiques. Par exemple, les réfugiés ne sont pas autorisés à travailler pendant les six premiers mois après leur arrivée aux Pays-Bas, et après cela, ils sont autorisés à travailler pendant un maximum de 24 semaines par an tant qu’ils n’ont pas de permis de séjour. De plus, tout le monde ne maîtrise pas aussi bien le néerlandais. Cela crée automatiquement une distance avec le marché du travail.
plus inclusif
Wendel Röntgen a mis en place le programme d’alternance travail-études à NS au sein de la société d’intérim Randstad et, entre autres, a visité des centres communautaires pour recruter des titulaires du statut pour le programme. Il intervient également en tant qu’animateur. Röntgen constate une augmentation de l’intérêt des employeurs pour le recrutement de personnes éloignées du marché du travail « depuis environ cinq ans maintenant ». Ces organisations veulent souvent devenir plus inclusives. « La pénurie de personnel a accéléré cela. »
Cela ressort également du « plan d’attaque technologique » que l’organisation patronale VNO-NCW a présenté la semaine dernière pour faire face à la pénurie de personnel dans les domaines de la technologie, de la construction et de l’énergie. Estimation par VNO-NCW Il y a 60 000 postes vacants pour les techniciens. En partie à cause de la transition énergétique, de nombreux travailleurs techniquement qualifiés seront nécessaires dans les années à venir. Un des points d’action du plan ? Former et embaucher plus de titulaires de statut.
Cela n’a jamais été une victoire rapide pour nous, cela demande du temps, de l’investissement, de la formation
Wouter van Loo Alliandre
La société de réseau Alliander, qui recherche toujours 2 500 techniciens pour les quatre prochaines années, travaille depuis un certain temps avec des titulaires de statut. Ces dernières années, il a constitué quatre fois une promotion avec une dizaine de titulaires de statut ayant déjà « des affinités ou une formation » en technologie. Ils sont formés pour devenir « premier installateur distribution basse et moyenne tension ». Ils reçoivent également des cours de langue et, si nécessaire, des cours de conduite.
Wouter van de Loo, responsable du marché du travail, de la formation et de la rétention chez Alliander : „Ce n’est jamais un problème pour nous victoire rapide Vous connaissez. Cela demande du temps, de l’investissement, de la formation. Le génie électrique est le même partout dans le monde, mais pas le réseau électrique. Ils doivent donc apprendre cela, tout comme la langue, car le travail doit être fait en toute sécurité. Pour cela, il faut savoir bien communiquer. »
C’est précisément cet effort supplémentaire qui empêche les employeurs d’embaucher des titulaires de statut ou d’autres personnes qui ont besoin de plus d’encadrement. «Il y a beaucoup de gens qui veulent travailler», dit Röntgen. « Mais en tant qu’employeur, vous devez faire quelque chose de plus pour cela, vous devez être prêt à investir. »
Liste de souhaits à l’ancienne
Les experts du marché du travail s’inquiètent depuis un certain temps de la réticence des employeurs à puiser dans le « potentiel de main-d’œuvre inexploité ». C’est un groupe de plus d’un million de personnes qui aimeraient travailler (plus). Il s’agit notamment des travailleurs à temps partiel qui souhaitent travailler plus d’heures, des personnes handicapées, des étudiants et des titulaires d’un statut.
Selon le sociologue du travail Fabian Dekker, associé à l’agence de recherche de Rotterdam SEOR, les employeurs négligent ce groupe car ils ont une « liste de souhaits » à l’ancienne lors du recrutement et de l’embauche : « expérience professionnelle, éducation et âge ». Ensuite, on passe vite à côté des titulaires de statut : « Parce que même s’ils ont des diplômes, ils ne sont souvent pas valables ici. » Selon le sociologue du travail, les employeurs feraient mieux de regarder le « potentiel » des personnes : que peuvent-ils faire et que peuvent-ils apprendre ?
Koning en a également fait l’expérience au début du programme d’alternance travail-études NS pour les bénéficiaires. « Nous ne pouvions pas nous rabattre sur les diplômes. Ensuite, vous devez découvrir par vous-même si les gens conviennent. Les personnes qui ont maintenant été embauchées chez NS Train Modernization ont donc d’abord été testées sur diverses compétences utiles en tant que mécaniciens.
Selon Dekker, un autre obstacle pour les employeurs est qu’ils ont peur de « perdre » leur investissement dans les gens. « Ils craignent de partir après quelques années. »
Van de Loo d’Alliander essaie de penser dans l’intérêt du secteur, dit-il. « S’ils se retrouvent avec des sous-traitants de notre chaîne, c’est très bien aussi. Nous travaillons en étroite collaboration avec cela.
Dans le même temps, il note que la plupart des titulaires de statut formés par Alliander travaillent toujours pour l’entreprise. Et c’est un soulagement : « Il n’y a pas assez de techniciens des écoles ordinaires pour combler tous nos postes vacants.