Aucun train ne circulera entre Meppel et Assen jusqu’au 21 juin en raison de travaux de maintenance. Par rapport aux scènes chaotiques de l’an dernier, il y avait un calme serein dans les gares jeudi matin aux heures de pointe.
ProRail travaille à nouveau sur l’arche ferroviaire de Hoogeveen. Celui-ci sera déplacé des deux côtés de la gare, de sorte qu’à l’avenir, les trains interurbains pourront passer devant Hoogeveen à 140 kilomètres à l’heure. Maintenant, c’est toujours 80 km/h.
Le transport par bus de remplacement, nécessaire en raison de la congestion ferroviaire, semble se dérouler de manière fluide et raisonnable selon l’horaire ajusté.
Détendu
Gare de Meppel, jeudi vers 7h30. Les contrôleurs de la circulation et les coordonnateurs de bus en costume jaune-vert ont l’air détendus. Ils répondent aux questions des voyageurs, les orientent vers le bon bus et ont le temps de plaisanter.
,,Oui », Nicolien (21 ans) de Meppel accepte de se rendre à Groningen. ,,C’est une image complètement différente de celle de l’année dernière, quand c’était le chaos. Il m’a ensuite fallu des heures pour arriver à destination. C’était stressant. » Maintenant, elle n’a plus qu’à attendre une dizaine de minutes pour le car, en l’occurrence, le Betuwe Express.
Pays voisin
Et donc une variété de compagnies d’autocars font escale dans les gares. Même du pays voisin. A la gare de Hoogeveen, un grand bus Papenburger Reisen tourne vers la file d’attente. « Eh bien », dit un garçon qui montre la plaque d’immatriculation allemande à son camarade, « c’est vrai. sonner nous montons Urlaub . »
Il y a aussi peu de problèmes à Hoogeveen, même si c’est un peu plus fréquenté par les voyageurs ici. Quiconque reste dans la file d’attente pendant un certain temps entendra même de légers grognements. ,,Deux bus pour Assen ont déjà expiré », se parle un garçon. Il appelle son employeur, il s’avère. ,,je vais travailler encore un peu sinon », conclut-il.
« Le bus ne vient pas toujours comme ça »
Henk (52 ans) de Hoogeveen doit également se rendre à Assen, également pour le travail. Il est chargé de compte dans une banque. Entretenir les relations, acquérir de nouveaux clients, suivre les évolutions du marché. Ils ne font pas sortir Henk du bercail rapidement. « Ah, vous savez qu’un tel blocage avec des bus entraîne un temps de trajet supplémentaire », dit-il. « Donc, vous devez calculer cela. La camionnette ne vient pas toujours comme ça, haha. »
Lorsque ProRail a réalisé la première partie des travaux l’année dernière, la situation était extrême, admet Henk. « J’ai finalement décidé de travailler à domicile. Il y a des limites, même pour moi. »
Accident
Deux minutes plus tard, le car s’arrête. Henk lève le pouce derrière la fenêtre. Reste à savoir s’il reviendra également à Hoogeveen aussi facilement. Un accident, plus tard dans la matinée, près de Zuidhorn a affecté l’itinéraire de détour des passagers du train entre Zwolle et Groningen via Leeuwarden. Mais là aussi, le retard a été rapidement résolu par l’utilisation des bus.