Le PDG et fondateur de BYDS, Wang Chuanfu, est convaincu: les voitures électriques chinoises sont en avance sur la concurrence mondiale pendant des années. C’est derrière sa déclaration provocante.
• Commentaires du PDG de BYDS lors de la réunion avec le président chinois
• Wang Chuanfu met l’accent sur la domination de la Chine dans le secteur des véhicules électriques
• La technologie eV de la Chine est en avance sur le monde pendant des années
Le président chinois Xi Jinping a récemment rassemblé des représentants de premier plan de l’industrie chinoise de l’économie et de la technologie. L’objectif était d’encourager les entreprises privées à investir davantage et à envoyer un signal de soutien au secteur technologique, en particulier dans le contexte de l’économie chinoise du ralentissement et des tensions géopolitiques croissantes. Lors de cette réunion avec le président chinois Xi Jinping, Wang Chuanfu, fondateur et PDG des Chinois a reçu Voiture électrique-Riesen Byd, un endroit éminent. Ensuite, Wang a été interviewé par la station de télévision nationale chinoise CCTV. Wang a affirmé que l’industrie chinoise des véhicules électriques était en avance sur la concurrence mondiale pendant des années. “La technologie de la Chine pour les nouveaux véhicules énergétiques est d’environ trois à cinq ans avant la production, la technologie et les chaînes d’approvisionnement industrielles”, a-t-il déclaré.
BYD, NIO et XPENG: La domination de la Chine dans le secteur des véhicules électriques augmente
La Chine s’est imposée comme une force de pointe dans le domaine de l’électromobilité ces dernières années. En 2023, l’État du Japon a dépassé le plus grand exportateur automobile au monde – une étape importante pour l’industrie automobile chinoise. Des entreprises telles que BYD, NIO et XPEng poignardent principalement par leur production rentable. BYD en particulier s’est développé rapidement ces dernières années: la société est devenue le principal constructeur automobile de Chine, a ouvert les marchés internationaux et a maintenant dirigé la tête avec Tesla pour le titre du plus grand fabricant mondial de véhicules électriques.
Enquête sur les subventions: la Chine joue-t-elle injuste?
Mais l’expansion des fabricants chinois rencontre une résistance. Les États-Unis et l’Union européenne ont pris des mesures contre la présence croissante de véhicules électriques chinois sur ses marchés. Ceux-ci pourraient affecter la compétitivité des voitures électriques chinoises en Europe. En particulier, l’UE a récemment imposé un taux de douane de 17% sur les véhicules BYD importés. Cette mesure fait partie d’une stratégie plus large de l’UE pour agir contre les subventions déloyales pour les constructeurs de voitures électriques chinoises. Le prix est maintenu artificiellement bas par d’énormes subventions d’État. Cela a été déformé par le marché européen, a déclaré Ursula von der Leyen, présidente de la Commission européenne dans son discours annuel au Parlement européen.
Protectionnisme contre acceptation du marché
Malgré les barrières commerciales, Wang est optimiste quant à l’avenir. “Il y a l’innovation derrière chacune de nos technologies, derrière chacune de nos technologies se trouve la technologie verte et derrière chacune de nos technologies est le travail acharné de 110 000 ingénieurs”, a déclaré Wang lors de la réunion lundi.
Dans une interview avec Yuyuan Tantian, un compte de médias sociaux lié à la vidéosurveillance de la télévision d’État chinoise, il a souligné que le protectionnisme ne fonctionne pas pour de bons produits. Il considère l’approbation des consommateurs comme un facteur de réussite décisif pour BYD et d’autres fabricants chinois. Le consentement motive à “surmonter différentes difficultés”.
L’avance de la Chine est-elle dangereuse pour l’Occident?
Le marché mondial des véhicules électriques se développe rapidement et les fabricants chinois jouent un rôle de plus en plus important. Bien que les obstacles commerciaux puissent ralentir le cours d’expansion, l’exemple des entreprises chinoises reste un défi pour les constructeurs automobiles occidentaux. Il sera démontré dans les années à venir, si cet avance se poursuivra ou rattrapera le concours.
Éditeur finance.net
Ce texte sert exclusivement à des fins d’information et ne représente pas une recommandation d’investissement.
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