“En Chine, il fonctionnera sous une marque différente”, a déclaré un cadre supérieur au magazine Automobilwoche. Le Tavascan sera donc de toute façon construit en Chine à partir de décembre et, contrairement aux plans initiaux, ne devrait pas être fabriqué uniquement pour l’exportation. Cependant, la marque Cupra elle-même ne devrait pas apparaître, mais VW prévoit une nouvelle sous-marque avec laquelle ils souhaitent transmettre plus de style de vie et séduire un public plus jeune. Les modèles sont les nouveaux challengers tels que NIO et BYD, qui chassent actuellement des parts de marché à Volkswagen.
Il y a principalement des raisons pratiques pour lesquelles le modèle n’est pas simplement lancé en Chine en tant que Cupra. “Créer une toute nouvelle marque là-bas coûte beaucoup trop cher”, a déclaré un responsable du groupe, a poursuivi le magazine. De plus, les expériences avec Skoda et la start-up chinoise Jetta bad. Skoda va bientôt se retirer complètement du pays. Au lieu de cela, ils préfèrent utiliser une sous-étiquette pour la marque Volkswagen établie.
SHANGHAI (Dow Jones)
L’effet de levier doit être compris entre 2 et 20
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