Ouvrage E17 Waregem : voici combien de temps durera l’empêchement
A partir d’aujourd’hui, les vrais travaux d’infrastructure ont commencé aux bretelles de l’E17 à Waregem. Le complexe sera abordé en deux grandes phases. Le premier est le côté sud, le côté de Anzegemtourner (phase 2† Ces travaux dureront du 19 avril à la mi-juin. Vient ensuite le côté nord, le côté de Waregemtourner (phase 3†
Le pont au-dessus de l’autoroute sera fermé aux cyclistes et aux voitures du 19 avril jusqu’à probablement la mi-septembre. L’entrée et la sortie de Gand seront également fermées jusqu’à la mi-juin. Toute circulation entre Anzegem et Waregem doit suivre une déviation.
Déviations de trafic pendant la phase 2
La circulation automobile suivra une déviation lors de la phase 2 :
o Le trafic de Waregem à Gand passe par le complexe d’entrée et de sortie Deerlijk (n° 4).
o Le trafic d’Anzegem à Courtrai ou Waregem passe par Tiegemberg, Kapellestraat (N494), Stijn Streuvelsstraat (N36) et le complexe d’entrée et de sortie Deerlijk (n° 4). Pour Waregem, vous continuez via la Ringlaan (N36), la Kortrijkseweg et la Gentseweg (N43).
o Le trafic d’Anzegem à Gand passe par l’Anzegemsesteenweg (N494), la Winston Churchillstraat (N459) et le complexe d’entrée et de sortie de Kruishoutem (n° 6).
o Trafic lourd (+3,5 tonnes) de Gand à Anzegem via la sortie Deerlijk (n°4), N36, Kapellestraat (N494), Tiegemberg.
o Le trafic de Courtrai à Waregem prend la sortie Deerlijk (n° 4), la Ringlaan (N36) et la Gentsesteenweg (N43).
(en savoir plus sous la carte)
Détour vélo
A partir du 19 avril, les cyclistes ne pourront plus traverser l’E17 le long du pont de la Route Express. Entre Anzegem et Waregem, ils doivent suivre une déviation : dans les deux sens, ils font un détour par le pont de la Wortegemseweg sur la E17. À plus long terme, un nouveau pont cyclable sera prévu entre l’Expressweg et la Wortegemseweg dans le prolongement de la Keizerstraat.
Première « tresse » en Belgique
Le complexe est entièrement repensé de manière ingénieuse. À l’avenir, la circulation sur la voie express sera déviée de l’autre côté de la route avant le pont avec feux de circulation. Après le pont, les deux sens de circulation se croisent à nouveau, de sorte que chacun roule à nouveau de son côté de la route. Cette technologie garantit que le trafic automobile qui veut s’engager sur l’autoroute ne rencontre qu’un seul feu de circulation au lieu de deux. Par exemple, la circulation sur l’Expressweg est beaucoup plus fluide et les embouteillages sur l’autoroute ont également été résolus. Ce système, également appelé « tresse » ou échange de diamants divergents, est principalement utilisé aux États-Unis. ‘De Vlecht’ de Waregem sera le premier exemple en Belgique, bien que la Wallonie commencera également plus tard cette année avec un ‘carrefour et diamant’.