Pirelli, le fournisseur de pneus du Championnat du Monde des Rallyes, a été un sujet brûlant lors de la première bonne journée du Championnat du Monde des Rallyes au Portugal.
Sébastien Ogier n’était pas satisfait des pneus Pirelli. AOP
Dans les spéciales du matin, les pneus Pirelli ont fait leur travail, mais lors du run de l’après-midi, les pneus ont cassé chez l’un, sinon l’autre, pilote.
Le pire des sorts est arrivé à Sébastien Ogier de Toyota, qui a dû manquer une course de l’après-midi en raison de deux crevaisons de pneus. Ogier a commenté les pneus de Pirelli après sa première crevaison.
– Les conditions sont dures et ci-dessous sont les Pirelli. Superbe combinaison, sarcastique Ogier à l’arrivée de la sixième spéciale.
Ogier n’était pas le seul dont les pneus ne pouvaient pas durer. Le pilote Hyundai Ott Tänak et Craig Breen de M-Sport Ford, Gus Greensmith et Adrien Fourmaux.
La durabilité des pneus fait parler d’elle depuis la course croate sur asphalte en avril. Le patron en charge des opérations rallye de Pirelli Terenzio Testoni a donné une défense à Iltalehti vendredi après-midi au Portugal.
– Le matin, tout allait bien, mais l’après-midi, les conditions ont été différentes. Certains pilotes avaient fait les mêmes choix de pneumatiques que le matin. J’ai été surpris que les conditions soient si dures, a commencé Testoni.
– Pour l’instant, il est difficile de dire exactement ce qui s’est passé, car les voitures doivent d’abord être amenées ici pour l’entretien. Mais je peux dire que les conditions sont dures. L’un des pilotes a déclaré que les conditions étaient aussi dures qu’en Turquie, a ajouté le patron italien.
Le pilote en question était Kalle Rovanperä, le leader des Championnats du Monde, qui comparait les conditions de la sixième spéciale au Portugal aux récents Championnats du Monde en Turquie.
– Pirelli n’était pas impliqué en Turquie, mais il y avait aussi plusieurs crevaisons là-bas. Comme je l’ai dit, les conditions sont dures, a souligné Testoni.
En Turquie, un rallye mondial de gravier difficile a eu lieu autour de Marmaris en 2018-2020. A l’époque, Michelin était le fournisseur de pneumatiques des écuries WRC.
Selon Teston, Pirelli a demandé aux équipes du Championnat du monde des rallyes comment elles pensaient que les pneus devraient être développés. Cependant, il n’est pas nécessaire d’attendre de grands changements à court terme.
– Selon les règles, nous ne pouvons utiliser qu’un seul Joker par saison, a souligné Testoni.
Elfyn Evans et Kalle Rovanperä de Toyota détiendront une double avance pour leur équipe au Portugal avant la spéciale de vendredi soir. Les deux pilotes Toyota ont évité les accidents de pneus dans les bois de l’après-midi.