C’est l’un des rares projets où le pouvoir de l’opportunité prévaut. Deux ans et demi après l’annonce et après moins de deux ans de construction (à l’époque de Corona), l’usine Tesla démarre réellement.
Dans cet État fédéral, où presque tous les « projets phares » se sont soldés par un désastre, qui n’a fait que brûler l’argent des contribuables au lieu de créer des emplois.
Sans mettre de côté les critiques justifiées en termes de protection de l’environnement et des normes officielles en vigueur en Allemagne, ce succès n’a été possible que parce que l’investisseur a travaillé sérieusement ici et lui a ouvert des opportunités qui semblent généralement impossibles.
Le cas Tesla devrait être la référence pour tous les futurs grands projets. C’est la seule façon de suivre économiquement le rythme d’autres sites en Europe.
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Et il y a un autre aperçu pour la région que Berlin et le Brandebourg sont vraiment forts ensemble : l’attraction de la métropole de Berlin et les possibilités du Brandebourg sont un réel avantage de localisation. Un bon argument pour relancer les plans de fusion ratés.