Oops! Les pilotes ont dormi trop longtemps à l’atterrissage

Par Birthe Wenge

Chers pilotes, nous approchons maintenant pour l’atterrissage à…

Sur un vol régulier entre le Soudan et l’Éthiopie, deux pilotes dans le cockpit ont raté l’atterrissage.

L’incident s’est produit à bord d’un Boeing 737-800 d’Ethiopian Airlines lundi 15 août, selon le site Internet Aviation Herald. L’engin était en route de Khartoum vers Addis-Abeba « lorsque les pilotes dormaient » et « l’avion a continué à voler », indique-t-il.

Les données de vol disponibles sur le site Web montrent que l’avion était en pilote automatique à une altitude d’environ sept milles lorsqu’il était sur le point de descendre et d’atterrir à l’aéroport international d’Addis-Abeba Bole.

Le contrôle aérien a tenté à plusieurs reprises d’atteindre l’équipage de l’avion – sans succès. Apparemment, les pilotes ont trop dormi. Ce n’est que lorsque la machine a survolé la zone de la piste qu’une alarme s’est déclenchée, ce qui a finalement réveillé les commandants de bord.

On ne sait pas quelles scènes se sont ensuite déroulées dans le cockpit. Les données du contrôle du trafic aérien montrent qu’après l’appel de réveil, l’avion est descendu et a atterri en toute sécurité environ 25 minutes plus tard que prévu.

« Nous avons reçu un rapport indiquant que [der] Le vol ET343 en route de Khartoum vers Addis-Abeba a temporairement perdu la communication avec le contrôle du trafic aérien à Addis-Abeba le 15 août 2022 », a déclaré Ethiopian Airlines dans un communiqué vendredi. « Le vol a ensuite atterri en toute sécurité après le rétablissement des communications. »

L’équipage impliqué a été retiré des opérations aériennes en attendant l’achèvement de l’enquête sur l’affaire. « Des mesures correctives appropriées seront prises en fonction des résultats de l’enquête. La sécurité a été et continuera d’être notre priorité absolue », indique le communiqué.

Pas plus tard qu’en avril, les pilotes des compagnies aériennes américaines Southwest et Delta Airlines ont averti les dirigeants que la fatigue et l’épuisement des pilotes augmentaient et étaient devenus le plus grand risque pour la sécurité.



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