Au début, « digirigi » peut être un terme complètement étranger aux clubs de course automobile. Après une courte démonstration, garanti non.
Olli Pahkala rencontrent presque toujours le même problème.
Lorsque Rovaniemläinen présente son produit à son public cible, les jeunes comprennent et sont ravis.
Les béliers plus âgés au pouvoir, en revanche, ont une attitude prudente à l’égard du produit vendu.
Course sur ordinateur ? Il suffit de se prélasser sur le canapé et d’appuyer sur des boutons !
Pahkala n’est pas surpris par cela. Il ordonne au monsieur plus âgé de s’asseoir dans le siège baquet familier d’une voiture de course, de mettre ses pieds sur les pédales et ses mains sur le volant.
Passons ensuite à la piste virtuelle.
Vous n’avez pas besoin d’apprendre à conduire pour les vieux béliers. Des décennies d’expérience les bons peut être vu sur le volant des voitures de course. Même le jeu de go virtuel obéit à des mains et des pieds expérimentés.
Mais le concept de « jeux de conduite » est mis à jour pour cette décennie.
Lorsque Pahkala donne son exemple, un grand sourire apparaît sur le visage de l’homme. Cette histoire se termine souvent de la même manière.
– En pratique, même l’adversaire le plus bruyant a toujours un sourire sur son visage après son tour, disant « Oh, c’est comme ça ? ».
L’objectif de Pahkala n’est en aucun cas de susciter l’enthousiasme du plus grand nombre possible d’anciens fans de courses de voitures pour les simulateurs. Au contraire, on espère qu’ils attireront une nouvelle et jeune génération vers le sport automobile.
Un attracteur de jeunes
Avec l’aide du simulateur, même la « marche du chemin » peut ressentir le charme de la vitesse. Jussi Eskola
Pahkala, l’un des pilotes virtuels finlandais les plus performants au niveau international, a parcouru activement la Finlande au cours des six derniers mois, présentant des simulateurs de conduite aux clubs de course automobile finlandais.
Il s’agit du projet lancé en début d’année par l’association nationale des sports mécaniques, AKK. AKK aide les clubs de sport automobile finlandais à acquérir des simulateurs pour leur utilisation à un prix abordable avec son projet Flying Finn DigiRigi.
La société Overpower de Pahkala fournit aux clubs un ensemble de simulateurs prêts à l’emploi sur une base « clé en main ». L’équipement nécessaire est disponible pour les clubs, y compris les écrans, les roues, les pédales, les leviers de vitesse, les freins à main, les bancs et les « gréements » qui relient tout cela ensemble.
Selon Pahkala, le produit est tellement prêt si le client le souhaite, qu’il suffit de brancher la prise dans le mur.
Responsable sportif du sport automobile numérique Henri Karjalainen dit que le projet a deux objectifs. Accroître la popularité des courses automobiles numériques et attirer plus de jeunes vers les courses automobiles.
– Avec cela, les clubs ont une nouvelle opportunité d’attirer de nouveaux membres dans leurs rangs. Tout le monde peut essayer de conduire sur un simulateur. Cela peut créer une étincelle pour conduire également sur de vraies pistes, par exemple du karting, du rallye ou du jockey, explique Karjalainen.
Le projet sonne bien. Mais ça doit sûrement coûter des fraises ?
– Il s’agit d’un investissement très abordable pour les clubs de courses automobiles en fin de partie, surprend Pahkala.
AKK soutient financièrement les clubs dans l’approvisionnement. Il est également possible de louer le simulateur pour un prix mensuel. Même un achat unique ne fait pas beaucoup de différence si vous avez juste la volonté de payer.
– Vous pouvez facilement obtenir deux de ces appareils avec un dix tonnes, souligne Pahkala.
Bonne réception
Les véhicules peuvent être changés au besoin. Le volant de rallye et les palettes de changement de vitesse se transforment en un clin d’œil en unité de commande plus technique d’une voiture de formule. Jussi Eskola
Le projet est bien lancé.
– Les clubs veulent savoir de quel type d’outil il s’agit. Ils ont activement acquis de l’équipement pour eux-mêmes, dit Karjalainen.
– Neuf clubs disposent désormais d’un total de 16 plates-formes numériques. Et le nombre ne cesse de croître, dit Pahkala.
Selon Pahkala, le jeu de jambes actif dans les clubs est important. L’exemple raconté au début est malheureusement serré dans de nombreux clubs.
– Les simulateurs de conduite sont familiers à la jeune génération. Mais l’ancienne génération a malheureusement encore une idée démodée du réalisme de ces appareils.
Course contre le club voisin
La Finlande est un grand pays de courses automobiles également sur des circuits virtuels. Les Finlandais volants sont en tête, que la course se déroule sur terre ou sur asphalte.
Avec le projet d’AKK, nous voulons que les Finlandais soient également au sommet à l’avenir.
Le charme des simulateurs ne doit pas non plus être surestimé dans les activités du club. Pahkala rappelle que de nombreux membres des clubs de sport automobile sont « dépassés ». Les simulateurs offrent un nouvel outil facile et à bas seuil pour attirer les jeunes vers les sports mécaniques.
Pahkala rappelle que les simulateurs ne doivent pas être de simples investissements pour les clubs que les jeunes conduisent avant de passer aux « vraies voitures ».
– Il y a eu tout un émoi lorsqu’un club a découvert qu’avec ces appareils, il pouvait faire la course contre un autre club sur Internet, rit Pahkala.
Une ode au sport automobile
Les simulateurs peuvent être utilisés pour faire la course en tête-à-tête. Que vous soyez concurrent dans la même salle ou à l’autre bout du monde. Jussi Eskola
Flying Finn DigiRig a été présenté avec diligence lors de divers événements.
Dans les salons du sport automobile, le public connaît l’aspect sportif, pas forcément virtuel. Dans les événements de jeu, la situation peut être l’inverse.
Pourtant, les commentaires ont été sans équivoque positifs dans les deux cas.
– Le sourire est aux oreilles quand la douleur s’éloigne de l’appareil à la fin de son service de conduite, décrit Pahkala comme l’habituel testeur de simulateur.
Si la réception est si extrêmement positive, les simulateurs pourraient-ils être utilisés pour gagner l’acceptation d’un public plus large ? Par exemple, en les emmenant dans les bibliothèques et autres lieux publics.
Selon Karjalainen, cela a été pensé, mais ce n’est pas pertinent pour le moment.
– Ce sont de bons dispositifs pour toucher les jeunes et les nouveaux passionnés. Nous avons décidé de commencer par les clubs de sport automobile car il y a un intérêt naturel pour eux. La prochaine étape consiste à contacter les entités publiques et à réfléchir à une coopération qui profitera aux deux.