La NS a de nouveau subi des pertes au premier semestre 2024 et va donc augmenter considérablement le prix des billets. Cela ressort clairement des chiffres semestriels publiés jeudi par la compagnie ferroviaire. publié. Il indique que le prix des billets augmentera de plus de 8,7 pour cent, en plus de l’inflation régulière. Par ailleurs, la NS veut réaliser des économies de 200 millions d’euros, notamment en supprimant cinq cents emplois au siège social par « attrition naturelle ».
La perte d’exploitation s’élève jusqu’à présent à 109 millions d’euros. L’entreprise attribue cela à la baisse du nombre de voyageurs et à la hausse des coûts due à une inflation élevée. Depuis le coronavirus, de nombreuses personnes continuent de travailler à domicile. « Les coûts supportés par NS pour exploiter le service ferroviaire restent supérieurs aux revenus provenant de la vente de billets de train et d’abonnements. »
Afin de réduire les coûts, la NS étudie également si la rénovation des trains « peut être simplifiée ». C’est un point délicat puisque 65 des 109 nouveaux trains attendent désormais d’être réparés à l’étranger. Il s’agit d’une nouvelle génération de trains interurbains, les ICNG, qui connaissent des problèmes dus à des erreurs de production. Et la NS supporte des coûts supplémentaires pour faire fonctionner les wagons des années 1980 et 1990 : il y a des dégâts des eaux et des « pièces dégradées » sur les trains qui sont restés longtemps à l’arrêt pendant le corona.
En 2023, le cabinet d’alors a prévu des fonds supplémentaires pour compenser la NS de 120 millions d’euros pour les coûts plus élevés, dans le but de ne pas permettre aux prix des billets d’augmenter. Le nouveau cabinet ne le fera pas pour l’instant en 2024 et, à partir de 2025, le ministère des Infrastructures et de la Gestion de l’eau passera à une contribution annuelle de 13 millions d’euros. Lors d’un débat parlementaire en mars, les partis de la coalition n’ont montré aucune volonté de fournir un soutien financier.
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