La relation entre Esteban Ocon et son employeur actuel Alpine a beaucoup souffert ces dernières semaines. Après l’accident à Monaco provoqué par le Français, il y a eu un énorme bruit à la radio et dans les micros au Canada. Les spéculations sur son expulsion anticipée prennent de l’ampleur.
La relation entre Esteban Ocon et l’équipe de Formule 1 Alpine ne peut plus être sauvée. Des mois d’agitation en coulisses ont été suivis par une explosion à Monaco il y a quelques semaines lorsque le Français a ignoré un ordre clair de l’équipe et a failli se tirer une balle dans la tête, ainsi que ses coéquipiers, hors de la piste dès le premier tour. Peu de temps après, l’équipe a annoncé qu’elle se séparerait à la fin de la saison.
Le coup suivant s’est produit au Canada. Une fois de plus, Ocon a d’abord voulu résister à un ordre clair de l’équipe et n’a finalement cédé qu’après des demandes répétées. Après la course, il n’a pas mâché ses mots et a accusé l’équipe qui, selon lui, n’avait pas respecté l’accord. « C’est très triste », a-t-il déclaré devant les micros de la télévision.
Changement de pilote chez Alpine : Ocon absent, Doohan entrant ?
Vous pouvez imaginer comment ces propos seront reçus par les responsables d’Alpine. Le chef d’équipe Bruno Famin et Cie sont probablement tout sauf enthousiastes. Selon des spéculations croissantes, ils pourraient même retirer le cordon de lancement plus tôt et retirer le cockpit à Ocon pendant la saison.
Craig Slater, initié de longue date de la F1, a discuté de cette option avant le GP du Canada. « Auto, Motor und Sport » a donné suite cette semaine et a alimenté les rumeurs selon lesquelles le joueur de 27 ans serait immédiatement expulsé.
Alpine aimerait donc savoir si le jeune pilote Jack Doohan a les qualités nécessaires pour reprendre le cockpit d’Ocon la saison prochaine. Le joueur de 21 ans est considéré comme l’un des favoris pour le siège. L’équipe pourrait profiter de la seconde moitié de la saison pour le mettre à l’épreuve et dans des conditions compétitives, spécule le magazine spécialisé.
Comment Alpine peut libérer Esteban Ocon plus tôt
Cependant, il y a encore un piège dans le plan, après tout, Ocon a un contrat valide. Selon «Auto, Motor und Sport», il n’y a en réalité que deux manières pour l’équipe de course d’y mettre un terme prématurément.
L’option numéro un serait donc une compensation financière pour le conducteur. Cependant, on ne sait pas exactement combien coûterait une expulsion à Alpine. La deuxième option est beaucoup plus compliquée. Un licenciement anticipé serait également possible « si l’employeur peut prouver que le salarié agit contre le meilleur intérêt de l’équipe », écrit « Auto, Motor und Sport ».
Cependant, il est difficile d’estimer à quel point une telle justification pourrait être finalement infaillible si Ocon devait s’en défendre. En conséquence, de nombreux éléments suggèrent actuellement qu’Ocon et Alpine poursuivront leur collaboration, même s’ils n’en ont plus envie.