Les deux pilotes Haas Mick Schumacher et Kevin Magnussen ont fait l’objet d’une enquête après leur qualification pour le Grand Prix d’Azerbaïdjan à Bakou. Notamment en raison d’un manquement à l’article 34.8 du Règlement Sportif. En fin de compte, le verdict était « aucune autre action » – c’est-à-dire aucune punition.
Qu’est-il arrivé? A 18h15 heure locale, soit au début des qualifications avec 15 minutes de retard, pas moins de 13 voitures se sont alignées à la sortie des stands et y ont attendu le feu vert de la Q1. De plus, les deux pilotes Haas voulaient sortir dès le départ.
Leur problème : alors que d’autres dont les garages sont plus en retrait dans la voie des stands pouvaient s’aligner sur la soi-disant « voie rapide » comme le prévoit l’article 34.8, Schumacher et Magnussen n’avaient d’autre choix que de marcher de côté hors de leur garage sur la « voie rapide ». « . poussez. Une violation de règle.
Article 34.8 : Il le dit
L’article 34.8 stipule littéralement : « Toute voiture conduite au bout de la voie des stands avant le début ou le redémarrage d’une séance d’essais doit former une file d’attente dans la » voie rapide « et sortir dans l’ordre pris, à moins que ce processus ne soit retardé plus que la normale dans une autre voiture. »
Haas est désavantagé dans de telles situations en ce sens qu’être au bord de la voie des stands signifie que l’équipe devrait toujours sortir ses voitures du garage avant tout le monde pour même se mettre en ligne. Parce que dès que d’autres voitures sont à la sortie des stands, Haas doit laisser passer tout le monde.
Les commissaires demandent de nouvelles règles
Les commissaires de course qui ont évalué l’enquête de Bakou reconnaissent dans leur verdict qu’il est de facto « impossible » pour Haas d’avoir une place appropriée dans la « voie rapide ». Parce que les deux voitures ont poussé « en toute sécurité » dans la file d’attente, aucune sanction n’a été infligée.
Le verdict dit : « Cela signifie effectivement que les équipes positionnées près de la sortie des stands doivent toujours partir en dernier, à moins qu’elles ne décident de partir nettement plus tôt que tout le monde. Les commissaires de course recommandent d’examiner cette règle spéciale. »
Reste à savoir si la FIA suivra cette recommandation et modifiera l’article 34.8 pour réduire le désavantage pour des équipes comme Haas. Ce n’était pas la première fois que cela posait problème à Bakou. Il y avait déjà eu un cas similaire impliquant l’équipe Williams au Mexique en 2021. À ce moment-là aussi, la décision a été prise de « sans suite ».