Les passagers de la gare de Köpenick devront se préparer à certains travaux de construction au cours des prochaines années. A partir de 2027, cependant, la nouvelle gare devrait être prête Photo : Ralf Lutter/BZ
Par Ole Kroning
Depuis plus de 20 ans, les clients ferroviaires de la plus grande zone de Berlin attendent la gare régionale promise depuis longtemps. Un commentaire du rédacteur en chef de BZ, Ole Kröning.
Maintenant, les pelles roulent enfin à Köpenick. Il faudra quatre ans avant que la construction de la connexion régionale et la rénovation de la ligne de S-Bahn, attendue depuis longtemps, ne soient achevées.
Mais les Köpenickers ont l’habitude d’attendre : dans les embouteillages dans les rues autour de la gare, en tant qu’usagers du S 3, pour qui il n’y a plus de trains quand il y a un embouteillage quelque part dans le réseau S-Bahn de Berlin en difficulté.
En tant que client et responsable du long démarrage de ce projet, Deutsche Bahn s’en sort étonnamment bon marché. Elle doit se dépenser pour seulement 33 millions d’euros.
Les 387 millions restants seront à la charge des gouvernements fédéral et des États. Un voleur qui reconnaît les tactiques derrière. D’autres chantiers attendent.