La Règle des 12 Heures : Augmentation des Profits des Géants Pétroliers
Une étude récente a révélé que la règle selon laquelle les stations-service ne peuvent augmenter leurs prix qu’une fois par jour a significativement augmenté les marges bénéficiaires des grandes compagnies pétrolières. En particulier, dans le sud de l’Allemagne, les effets sont particulièrement marqués.
Une Margine Bénéficiaire Accrue
D’après les chercheurs du Zentrum für Europäische Wirtschaftsforschung (ZEW) et du Düsseldorfer Institut für Wettbewerbsökonomie (DICE), l’introduction de cette règle a généré des profits supplémentaires dans l’industrie pétrolière. En effet, deux semaines après son introduction, la marge sur le superéthanol a augmenté en moyenne de 6 centimes par litre. Cependant, les chercheurs n’ont pas trouvé d’effet clair pour le diesel.
Leona Jung du DICE a déclaré que cette mesure n’a pas abouti à une réduction des prix. Au contraire, les marges bénéficiaires pour l’essence ont considérablement augmenté. Pour le diesel, bien que les marges soient restées variables, il est probable qu’il existe également un effet positif sur ce type de carburant.
Échelle et Structure du Marché
Les effets de la règle diffèrent selon la taille des stations-service. Les plus petites chaînes et les indépendants ont enregistré les plus fortes hausses de marges, tandis que les grandes chaînes ont vu des augmentations plus faibles. Justus Haucap du DICE a expliqué que cet écart montre que la réforme n’affecte pas uniformément toutes les entreprises, mais dépend fortement de la structure du marché et de l’intensité de la concurrence.
Des Variations Régionales Notables
Les variations régionales des marges bénéficiaires sont également significatives. Dans le sud de l’Allemagne, la marge pourrait atteindre jusqu’à 1,2 centime par litre pour l’essence, et 2,4 centimes pour le diesel. Les chercheurs notent que le revenu moyen plus élevé dans cette région pourrait en partie expliquer cette situation, car une plus grande capacité de paiement favorise des ajustements de marges plus importants.
Des différences régionales dans les chaînes d’approvisionnement et l’approvisionnement en pétrole brut peuvent aussi expliquer ces variations dans les prix.
Analyse des Effets Prévus
Avant la mise en œuvre de la règle des 12 heures, les critiques s’étaient déjà élevées, avertissant que ce modèle, importé d’Autriche, pourrait mener à une hausse des prix plutôt qu’à une réduction. Des organisations comme l’ADAC avaient prévu que les compagnies pétrolières réagiraient à cette flexibilité restreinte avec des majorations de prix.
Dès les premiers jours suivant l’introduction de cette règle, il était déjà visible qu’en comparaison avec d’autres pays de l’UE, l’Allemagne connaissait une augmentation nette des prix de l’essence. Les tendances de prix indiquent que les tarifs augmentent fortement à midi, avec une hausse moyenne de 9 centimes pour le super E10 et de 10,5 centimes pour le diesel.
Conclusion
La règle des 12 heures a donc entraîné une hausse tangible des marges bénéficiaires pour l’industrie pétrolière, et ce, de manière inégale selon la taille des entreprises et les régions. Cela soulève des questions sur l’efficacité des réglementations gouvernementales visant à contrôler les prix des carburants. Alors que certains consommateurs peuvent ressentir les effets directs dans leur portefeuille, les géants du pétrole semblent tirer profit de cette restriction.