Nouveaux permis et voitures, pour un investissement en taxi de 130 mille euros

Sans oublier les réductions substantielles accordées à ceux qui acceptent de travailler le soir et d’utiliser des véhicules équipés pour les personnes handicapées. Certaines associations de chauffeurs de taxi viennent de faire appel au TAR contre les « remises absurdes » envisagées par la Commune par rapport à la valeur marchande actuelle des permis qui violeraient les règles protégeant la catégorie du décret Bien, mais la Commune poursuit et confirme le publication de l’avis avant l’été.

Rome regarde vers le Jubilé

Dans la capitale, l’appel d’offres pour la délivrance de 1.000 nouvelles licences d’ici le Jubilé annoncé par le maire Gualtieri en novembre est au centre d’une confrontation complexe entre les chauffeurs de taxi et le Capitole qui devrait se conclure au printemps. L’administration vise à demander environ 70 mille euros par permis, soit plus de 50 % de moins que le prix moyen du marché (130 mille euros), pour garantir une bonne réponse des aspirants conducteurs.

Les « réductions » pour ceux qui garantissent des exigences particulières, comme la motorisation verte ou l’équipement pour le transport des personnes handicapées, restent à définir mais pratiquement certaines.

Bologne toujours au travail

À Bologne également, on travaille à la définition d’un appel d’offres pour 72 nouvelles licences de taxi (la moitié de celles autorisées par le décret Asset), dans le cadre d’un processus partagé avec les chauffeurs de taxi qui implique également la réorganisation du service, la mise à jour de tarifs, une nouvelle application pour surveiller les voitures en service et une table de taxi permanente sur les routes et les chantiers.

L’objectif est d’éviter les erreurs du passé, comme l’appel d’offres de 2018 pour 36 permis, ensuite « gelé » avec 20 licences encore à attribuer : à l’époque le prix fixé était de 175 mille euros. Au Palazzo d’Accursio, personne ne fait de déclaration sur le prix des licences 2024, mais il est facile d’imaginer que le point de chute sera beaucoup plus bas, dans la lignée de Milan, pour faire appel à l’appel d’offres en cours défini. Le timing est incertain, mais l’objectif est de clôturer d’ici quelques mois.



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