Première rendez-vous avec la sixième génération, ses débuts sur le marché dans les premières semaines de 2026: look musculaire, moteurs hybrides complets et rechargeables jusqu’à 304 ch et une variante GR Sport vraiment engageante
Un aperçu plusieurs mois après faire ses débuts sur le marchéprévu dans Premières semaines de 2026puis gardant toutes les indications sur le prixen plus de certaines données techniques qui seront révélées plus tard. Toyota ne prévoit rien de plus que pour un vrai démonstration de force. À cela a été servi à allumer les projecteurs sur le nouveau E Sixième génération de RAV4 Dans un événement de présentation qui, il convient de le s’en souvenir, ne se présente pas du tout pour réagir à une baisse des ventes du modèle actuel. RAV4 l’année dernière a touché le titre de voiture le plus vendu au monde, avec plus d’un million d’unités. Ailleurs, il semblerait plus facile de vous limiter à l’administration, mais c’est précisément ce que Toyota a décidé de ne pas suffire. Gazzetta Motori a rencontré de près le nouveau RAV4: il a un plus personnel du designdéplace le potentiel du Moteurs hybrides rechargeables et apporte aux débuts le Nouvelle plate-forme numérique sur lequel le groupe japonais a investi des fonds et travaillé. Est un produit concret et cohérent, à sa manière également impressionnant.
Toyota RAV4 2026, conception
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Dans Dimensions qui restent identiquessur 460 cm de longueur, change en fait l’horizon entier d’une voiture qui devient presque ciselée en détail et agressif dans son ensemble. Le capot très horizontal conçoit cette ligne de ceinture du côté qui est ensuite maintenue jusqu’au troisième bélier de queue, où le hayon est “accompagné” de formes musculaires très. Toyota voulait un RAV4 qui semblait plus près du solmais surtout en avantgrâce également à la forte présence des passagers arrière, fabriqués avec un joint de bords.
Ce n’est pas une coïncidence que l’utilisation du logo des trois ellipses non dans la finition chromée la plus classique mais noire, pas plus que les nouveaux personnages choisis pour les initiales RAV4. Il a été recherché ouvertement plus de personnalitédans tous les détails, y compris les phares avec des phares en U Colores en U avec un front incliné et très vertical, également dans la version “normale”. Là Variante GR Sport Ensuite, remplace le gril avant par une hexication HED -of-Honeycomb qui n’est que l’indice traitement organiséavec des chaussées prolongées est de 20 mm, un réglage plus rigide et des ajustements spécifiques pour la portion de la direction, en plus des roues en alliage noir de 20 ‘.
Espace et technologie
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Il y aura du temps pour évaluer le capacité du coffre et l’habitabilité réellement disponible pour les passagers, malgré le fait que le liberté à la hauteur des épaules que le cohérence des matériaux de revêtement, même s’ils sont évalués dans ceux qui restent des spécimens de pré-production. En entrant dans le nouveau RAV4, nous pouvons cependant aller plus loinc’est-à-dire, évaluez que ce sera la première voiture à adopter Plateforme de développement d’Arene: RAV4 peut être pleinement considéré comme un véhicule défini par le logiciel. C’est un tournant très profond qui concerne la méthode même de conception de la voiture, c’est-à-dire à partir d’un système d’exploitation capable de gérer le sien Caractéristiques actuelles et futures, donc une plate-forme ouverte et infiniment plus compétente des solutions actuelles pour évoluer, de Ajouter des applications et des servicespour mettre à jour les fonctionnalités de sécurité ou de personnalisation des aspects dynamiques, partout dans tout le cycle de vie de la voiture.
Le visage de tout cela est déjà dans l’interface d’utilisation, avec Écran 12.3 ” derrière le volant de forme rectangulaire flanquée d’un deuxième affichage de 12.9 ” au centre du tableau de bord. Les graphismes, le menu et l’organisation des fonctions sont un étape évolutive remarquable Par rapport à ce que Toyota a proposé jusqu’à présent.
Groupe motopropulseur
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Les nouvelles ne sont pas petites même pour le Gamma du groupe motopropulseur disponible, avec la présence inévitable du Hybride complet et son augmentation générale de l’efficacité, juste pour la version A avant-volant avant depuis 183 HP que pour le seul awd-i a Tous-roues motrice intelligent de 191 HP. L’accélération nette pour RAV4 est cependant sur Côté plug-in hybrideavec la nouvelle batterie au lithium ion de 22,68 kWh de capacité qui permet une autonomie en mode 100% électrique qui vient de 100 km. La recharge de courant continu est possible jusqu’à une puissance de 50 kWAutrement dit, de 10% à 80% en seulement 30 minutes, tandis que le chargeur de courant alternatif de 11 kW est plus rapide que la version précédente, avec des temps qui ne prennent que trois heures. De l’expérience de Toyota Prius Une utilisation approfondie de la technologie arrive géofencingqui combine les données routières en temps réel et sur le trafic depuis la navigation avec des informations sur les itinéraires habituels et le style de conduite du conducteur. Le système peut passer automatiquement de l’hybride au mode électrique pour optimiser l’autonomie.
Comparé à la génération actuelle, le plug-in RAV4 utilise ensuite un moteur électrique avec un Puissance jusqu’à 150 kW jusqu’à 150 kWc’est-à-dire 204 ch, ce qui vous permet de différencier encore plus clairement la gamme. Reste le Variante de transmission AWD-I intelligent avec une puissance totale de 304 HP Pour une accélération de 0 à 100 km / h en 5,8 secondes, mais pour la première fois, on est également introduit Plug-in RAV4 seul avant-volant avantavec 268 HP et destiné à rapprocher un groupe d’audience plus large de la solution hybride.
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