Nouveau Mercedes Glc : consommation, forces et faiblesses de l’hybride diesel

Luca Frigerio

02 mars

– Monteségale (PV)

Mercedes Glc n’est pas le fleuron des SUV de la société de Stuttgart mais, grâce aux dimensions plus petites par rapport aux frères du segment supérieur et au contenu haut de gamme, ce modèle surélevé couvre une part importante du marché. Aujourd’hui dans sa deuxième génération, le Glc a été renouvelé il y a quelques mois avec un seul objectif : améliorer encore ces caractéristiques esthétiques, techniques et technologiques qui l’ont toujours rendu si captivant. Après un test en avant-première, pour ce test de plusieurs jours nous nous sommes concentrés sur les qualités qui permettaient à ce SUV de se démarquer de la concurrence. Voici comment ça s’est passé.

Mercedes Gc : design de caractère

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Avec ses 4,71 mètres de long et 1,89 mètre de large, le nouveau GLC a une forte présence sur la route, renforcée par des formes élancées et sculptées qui garantissent un bel équilibre entre élégance et dynamisme. Il y a aussi des détails exclusifs tels que les phares full LED avec une signature lumineuse bleue qui le rendent très reconnaissable même la nuit. Un SUV premium qui, cependant, sait aussi conquérir les amateurs de sportivité : en effet, le pack Amg hérité des modèles les plus performants est très caractéristique, notamment dans la partie avant où le pare-chocs se distingue par des prises d’air larges et définies et les profondes nervures du capot qui attirent l’attention sur le grand logo étoile intégré à la calandre avec inserts chromés.

Mercedes Gc : intérieur personnel

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Dans l’habitacle, on est plongé dans un environnement high-tech très caractéristique, souligné par les formes distinctives de la planche de bord et des sièges sculptés (notamment dans la zone des appuis-tête), facilement réglables grâce aux commandes électroniques positionnées sur la porte, contrairement aux classiques cachés sur la base du siège. Le détail le plus fascinant, cependant, se trouve dans les lumières ambiantes : grâce à un système d’infodivertissement très intuitif qui peut également être utilisé par le conducteur, il est possible de jouer avec les couleurs douces qui remplissent les coins cachés comme l’intérieur des bouches d’aération , les éléments images en trois dimensions des panneaux de porte, y compris ceux de l’arrière, et les pieds des occupants de la première rangée. Un choix esthétique qui rendra sûrement fous les amateurs du genre, qui pourront personnaliser les couleurs de l’intérieur selon leurs goûts ou leur humeur.

Mercedes Gc : performances et consommation

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Contrairement à de nombreux concurrents qui ont opté exclusivement pour les options hybrides essence, Mercedes propose également des variantes diesel électrifiées. Un choix à contre-courant mais très intelligent pour ceux qui parcourent de nombreux kilomètres sur autoroute et, en même temps, ont besoin de se déplacer en ville, réduisant encore plus la consommation de carburant. La version 220 d testée est propulsée par un moteur diesel 2,0 litres de 197 ch, flanqué d’un moteur électrique de 23 ch qui garantit l’agrément mild hybrid. Les performances sont excellentes, grâce à un couple riche à bas régime et à la boîte automatique à 9 rapports qui, en plus d’être vraiment fluide dans les passages de vitesses, maintient des régimes moteur de l’ordre de 1 600 tr/min à vitesse d’autoroute. En conséquence, la consommation de carburant est d’environ 14,5 km/litre en cycle mixte et de 15,3 km/litre à une vitesse de 130 km/h. De plus, en standard, il y a les quatre roues motrices, très utiles pour ceux qui aiment aller à la montagne en hiver et affronter les chemins de terre en été avec plus de sérénité à la recherche de plages exclusives.

Mercedes Glc : le prix

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Le nouveau SUV Mercedes GLC s’est avéré être une voiture de caractère haut de gamme : captivante à l’extérieur et étonnante à l’intérieur. Dans la version ouverte de la gamme 220d, il parvient à satisfaire le conducteur et les passagers dans les performances de tous les jours, même à pleine charge. Confirmation qu’il s’agit d’un véhicule idéal pour ceux qui bougent beaucoup et qui ne veulent pas renoncer à beaucoup de confort et à un style remarquable. Évidemment, toutes ces qualités techniques et de construction se reflètent également dans le prix : on parle en fait d’un segment haut de gamme, avec une grille tarifaire démarrant à 61 350 euros pour la 220 essence. Pour le 220d Amg Premium que nous avons utilisé, il s’élève en revanche aux alentours de 72 000 euros, un chiffre exigeant mais qui reflète le contenu criard du nouveau Glc.

Mercedes GL : forces et faiblesses

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Résumons ce que nous avons aimé et ce que nous n’avons pas aimé du SUV allemand :

• Fait plaisir: moteur riche en couple et flanqué d’une boîte de vitesses douce qui vous permet de contenir la consommation de carburant; des intérieurs très personnels, grâce à des formes raffinées et des lumières d’ambiance vraiment agréables ; Garniture réactive et confortable même sur les bosses.
• Ne pas aimer: les boutons de réglage du siège ont peu de jeu et on perd un peu de temps pour trouver la bonne position ; même s’il s’agit d’un médium haut de gamme, le prix est très exigeant.