La conduite autonome joue un rôle de plus en plus important dans l’industrie automobile. Outre Tesla, d’autres constructeurs tentent également de développer leurs propres systèmes de conduite autonome. Récemment, un nouveau concurrent, Toyota, est apparu.
• Tesla reçoit l’approbation pour le FSD en Chine
• La concurrence s’intensifie
• Toyota veut introduire sa propre voiture électrique « entièrement » autonome
Le FSD de Tesla
Les efforts de Tesla pour faire progresser sa propre « conduite entièrement autonome » ont été discutés à plusieurs reprises depuis des années. Il y a eu des rapports répétés dans le passé sur les problèmes que la conduite autonome partiellement disponible a causés aux conducteurs de Tesla. Plus récemment, la société américaine a réalisé sous Elon Musk cependant, une percée. Après une visite du touche-à-tout Musk dans l’Empire du Milieu, Tesla a reçu l’approbation du FSD en Chine. Pour y parvenir, l’entreprise a conclu un accord de navigation et de cartographie avec le géant chinois en ligne Baidu. Les autorités chinoises ont alors donné leur feu vert pour le lancement de la nouvelle version « Autopilot », ont déclaré à Bloomberg des personnes proches du dossier.
La nouvelle version « Autopilot » baptisée « Full Self-Driving » est destinée à reconnaître, entre autres, les feux de circulation et les règles de priorité. Tesla souligne toutefois que malgré son nom, le logiciel ne rend pas encore la voiture autonome et que le conducteur doit pouvoir intervenir à tout moment.
Les actionnaires de Tesla ont réagi de manière extrêmement positive à l’annonce selon laquelle Tesla apporterait davantage de fonctionnalités de conduite autonome en Chine. En conséquence, les actions Tesla ont fortement augmenté. Le journal a gagné 15,31 % en une seule journée, ce qui en fait sa meilleure journée depuis mars 2021, selon « CNBC ».
Cependant, des voix critiques se sont également élevées. Un investisseur professionnel a averti que l’enthousiasme suscité par le succès de FSD était injustifié. L’introduction des fonctions avancées d’aide à la conduite de Tesla en Chine n’est pas aussi révolutionnaire que le pensait le marché boursier, a déclaré Mark Hawtin à CNBC. Il continue de voir des fondamentaux faibles pour Tesla et estime que le constructeur de voitures électriques est encore loin des véhicules véritablement autonomes et qu’il n’a actuellement rattrapé la concurrence en Chine qu’en matière de systèmes d’aide à la conduite. « Nous devrions dire ce qu’ils font : tout le monde parle de cette capacité de conduite entièrement autonome. […] Ce qu’ils peuvent faire en Chine, c’est ce qu’ils font déjà aux États-Unis ou au Royaume-Uni, c’est-à-dire quelque chose comme cette capacité de conduite assistée », a déclaré Hawtin.
Concurrence en Chine
De plus, il se voit Voiture électrique-Pioneer en Chine est de plus en plus confronté à la concurrence des marques locales. Au dernier trimestre 2023, le constructeur BYD a même dépassé Tesla en termes de livraisons mondiales. Les concurrents marquent également des points avec les systèmes d’aide à la conduite, alors que Tesla était jusqu’ici limité dans ce domaine.
Plus récemment, la Chine a autorisé les concurrents de Tesla, BYD et NIO, entre autres, à tester leur technologie de conduite automatisée sur route. Plus précisément, neuf constructeurs automobiles sont autorisés à utiliser les fonctions de conduite autonome dans les zones restreintes de sept villes, dont les métropoles de Pékin, Shanghai, Guangzhou et Shenzhen. Toutefois, avant de commencer les tests pratiques des technologies de conduite automatisée aux niveaux 3 (« conduite hautement automatisée ») et 4 (« conduite entièrement automatisée »), certains tests et évaluations de sécurité sont encore nécessaires, comme le cite « DER AKTIONÄR » de une déclaration du ministère.
Toyota veut présenter sa propre voiture électrique autonome
Le dernier constructeur automobile à s’être lancé dans l’initiative FSD de Tesla est le japonais Toyota. Comme le rapporte Electrek, l’entreprise souhaite combler l’écart avec Tesla et d’autres grands constructeurs de voitures électriques et introduire sa propre première voiture électrique dotée d’un système de conduite autonome avancé. La coentreprise de Toyota, GAC Toyota, a confirmé son intention de lancer l’année prochaine en Chine un véhicule électrique doté de capacités de conduite entièrement autonome similaires à celles des véhicules Tesla. GAC Toyota est une coentreprise à parts égales entre Toyota Motor et le groupe chinois Guangzhou Automobile (GAC).
La coentreprise prévoit de lancer l’année prochaine le SUV Bozhi 3X, premier véhicule électrique doté d’une technologie de conduite autonome. Ce véhicule offrira des fonctionnalités avancées d’aide à la conduite telles que la conduite sur route, l’évitement des obstacles et le stationnement, similaires au FSD de Tesla.
La technologie est le résultat d’un nouveau partenariat avec Momenta, une start-up de véhicules autonomes basée à Pékin. Toyota était l’un des principaux investisseurs du financement Round C de Momenta en 2021.
Selon les entreprises, la solution de conduite intelligente est basée sur le volant d’inertie alimenté par l’IA et les données de Momenta et offre aux utilisateurs une expérience de conduite intelligente plus sûre et plus fiable pour tous les scénarios, rapporte « Gasgoo ». La solution est basée sur Flywheel de Momenta au niveau de l’algorithme et utilise un retour massif de données de production pour un auto-apprentissage et une itération rapide, qui vise à améliorer continuellement les performances du système grâce à des mises à jour OTA (over-the-air). La conduite intelligente est prise en charge aussi bien dans la circulation urbaine que sur les autoroutes, tout comme le stationnement intelligent. Il propose également un modèle à grande échelle de bout en bout basé sur l’algorithme 5.0 de Momenta sans recourir à des cartes de haute précision.
En termes de matériel, les véhicules seront équipés d’un LiDAR de 126 lignes et de la plateforme NVIDIA Orin X, qui offre une puissance de calcul de 254 TOPS. Cette solution vise à permettre au véhicule d’activer la fonction de conduite intelligente partout où il y a une route, d’éviter les obstacles et de se garer dans n’importe quel espace libre.
Equipe éditoriale finanzen.net
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