En 2018, VIAS Institute – l’ancien Institut belge de la sécurité routière – a mené une étude similaire. Ensuite, « seulement » cinq conducteurs sur cent ont utilisé une sorte de drogue pour éviter de conduire directement dans un contrôle d’alcoolémie. Aujourd’hui, c’est déjà 11 sur 100 et donc plus du double. Porte-parole Stef Willems : « Les conducteurs interrogés ont admis qu’ils utilisent les réseaux sociaux, un détecteur de radar ou une application pour éviter un contrôle d’alcoolémie. Certains ont également indiqué qu’ils évitaient délibérément les grands axes – car il y a moins de contrôles le long des petites routes. Plusieurs conducteurs ont avoué avoir consommé plus d’une substance. La mentalité du conducteur belge vis-à-vis de l’alcool reste un problème », déclare Willems.
« Avertir les autres conducteurs des contrôles d’alcool montre peu de sens civique », poursuit Willems. « Parce que pourquoi appelles-tu ton ami pour lui dire ‘il est là’ ? Tu n’es pas obligé de le faire si tu sais que ce camarade n’a pas bu. » Selon le porte-parole de VIAS, les conséquences sont tout aussi graves. « Parce que que va faire cet homme ou cette femme ? Très probablement, il ne décidera pas de ne pas continuer à conduire. Il prendra presque toujours un itinéraire différent. C’est la réalité. Il faut donc donner l’impression de travailler à un changement de mentalité. Vous ne vous contentez pas de conduire en état d’ébriété pour éviter une amende ou une interdiction de conduire. C’est un choix de ne pas se mettre en danger ni mettre en danger les autres usagers de la route.
Pour être complet, être membre d’un groupe de médias sociaux qui dénonce les contrôles d’alcoolémie n’est pas interdit en Belgique. Rendre publics les contrôles d’alcool n’est pas non plus puni dans notre pays. Les détecteurs de radar sont également autorisés. À cet égard, notre pays est plus indulgent que la France voisine, où ils ne sont pas autorisés à faire de la publicité dans la rue, mais uniquement dans la région au sens large « où il existe un risque accru d’inspection ».
Tolérance zéro
De plus, 36 % des conducteurs interrogés indiquent qu’ils ont été contrôlés pour l’alcool au cours des 3 dernières années. Deux sur trois (66 %) disent avoir déjà été contrôlés pour l’alcool au volant. C’est une légère augmentation par rapport à 2018 (60%). « Ainsi, les chances d’être pris ont légèrement augmenté », explique Willems. « Malgré le fait qu’il y ait eu temporairement moins de contrôles en raison de la pandémie corona. » L’enquête montre également que 45 % des Belges sont aujourd’hui favorables à la tolérance zéro pour l’alcool – 48 % étaient encore favorables lors de l’enquête précédente. Avec 47 %, il y a un peu plus de pros en Flandre qu’en Wallonie (39 %). Frappe : 54 % des jeunes conducteurs entre 18 et 34 ans y sont favorables. Ce n’est que 36% pour les conducteurs de plus de 55 ans.
Près de la moitié des conducteurs interrogés (48 %) indiquent qu’ils ramènent à la maison un ami qui a trop bu et qui s’apprête à conduire. Un sur huit fait un commentaire, mais laisse le choix au conducteur de conduire ou non. «Nous devrions également faire de même avec de parfaits inconnus, mais le seuil est plus élevé là-bas», déclare Willems. Seul un sur dix ramène l’étranger ivre à la maison. Plus inquiétant encore, une personne sur quatre ne dit rien du tout.