Northvolt dépose une demande de protection contre ses créanciers aux États-Unis

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Chantier de Northvolt dans le quartier de Dithmarsche dans le Schleswig-Holstein

Source : dpa

Le fabricant suédois de batteries Northvolt, en difficulté financière, a déposé une demande de mise en faillite aux États-Unis. L’entreprise a annoncé dans la soirée avoir déposé une procédure de restructuration conformément au chapitre 11 de la loi américaine sur les faillites.

Ce faisant, Northvolt veut se protéger des réclamations de ses créanciers tout en luttant pour son avenir en tant qu’entreprise indépendante.

En vertu du chapitre 11, les entreprises sont initialement autorisées à continuer leurs activités sous la supervision d’un juge des faillites et à élaborer des plans de remboursement de leurs dettes. Les créanciers ne peuvent pas accéder aux actifs pendant cette période. Northvolt est confronté depuis un certain temps à d’importants problèmes de financement.

Le constructeur automobile BMW a notamment retiré en juin une commande de cellules de batterie d’une valeur de deux milliards d’euros. En septembre, Northvolt a annoncé qu’elle licencierait environ 1 600 employés en Suède et qu’elle suspendrait plusieurs projets d’expansion.

L’entreprise souhaite désormais se concentrer principalement sur la production à grande échelle de cellules de batterie dans l’usine Northvolt Ett de Skellefteå, en Suède.

Pourquoi cette étape ?

Cette étape donne accès à de nouvelles sources de financement, a déclaré Northvolt. 100 millions de dollars seraient fournis à l’entreprise par une entreprise cliente dans le cadre d’un type de financement relais. En outre, Northvolt aura accès à environ 145 millions de dollars (appelés garanties en espèces) de la part des prêteurs.

Bâtiment de l'entreprise Northvolt

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Northvolt est depuis longtemps considérée comme un grand espoir pour l’industrie automobile européenne en matière de production de batteries pour voitures électriques. Le principal actionnaire du constructeur est le constructeur automobile allemand Volkswagen. Parmi les propriétaires figurent également la banque d’investissement américaine Goldman Sachs et BMW.

Impact sur le projet allemand ?

On ne sait pas encore exactement ce que cela signifiera spécifiquement pour la construction d’une giga-usine Northvolt à Heide, dans le Schleswig-Holstein. L’entreprise a expliqué dans la soirée : La filiale allemande sera financée indépendamment de la maison mère. « Cela ne fait pas partie de la procédure du chapitre 11. »

Le patron de l’Allemagne, Christofer Haux, a déclaré : « Les travaux de construction à Dithmarschen progressent actuellement. Ce site est la plus haute priorité. » Mais il est déjà clair que l’usine démarrera ses activités plus tard que prévu initialement.

L’assemblage des cellules ne devrait démarrer qu’au second semestre 2027 au lieu de fin 2026.

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Qui finance le projet ?

Au début de l’année, la Commission européenne a approuvé un financement et des garanties d’une valeur de 902 millions d’euros pour le projet d’un milliard de dollars à Heide. Le gouvernement fédéral et le Land de Schleswig-Holstein soutiennent la construction de l’usine de batteries à hauteur d’environ 700 millions d’euros. Il existe également des garanties possibles pour 202 millions d’euros supplémentaires.

Un accord administratif prévoit que des fonds publics de 137 millions d’euros devraient être versés dans un premier temps. Mais cela n’a pas été le cas jusqu’à présent. Le gouvernement fédéral en représente environ 564 millions.

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Pourquoi Northvolt n’a-t-il pas encore reçu de financement ?

Le fabricant de batteries a souligné que les travaux de construction dans le nord de l’Allemagne se déroulaient dans les délais fixés en accord avec le gouvernement fédéral et celui des Länder. « Aucun financement n’a été utilisé jusqu’à présent et Northvolt Allemagne n’aura accès à aucun financement tant que la restructuration de la société mère se poursuivra. »

Le chef de la Chancellerie d’État du Schleswig-Holstein, Dirk Schrödter (CDU), voit des opportunités pour un plan de restructuration en collaboration avec les créanciers. Il est regrettable qu’aucun financement n’ait encore été obtenu pour la société mère en Suède, a déclaré Schrödter.

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Source : ZDF

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Source: dpa



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