Les habitants du Norgervaart ont dû attendre des années pour que cela soit possible, mais il existe enfin des plans concrets pour s’attaquer à la route provinciale. Il est satisfaisant de constater que le pont du Norger est également abordé dans son sillage. « Et maintenant, commençons. »
En tant que député, Henk Jumelet n’a la « mobilité » dans son portefeuille que depuis un peu plus d’un an, mais il dit comprendre la mauvaise humeur de la soixantaine de participants. « Cela a apparemment pris beaucoup de temps », soupire-t-il. « Nous avons dû chercher du temps ces derniers temps, mais en tant que province, nous disons maintenant : c’est ce que nous allons faire. »
Car, selon le chauffeur, « un accord est un accord ». Et les habitants de Bovensmilde et de Huist ter Heide sont plus qu’heureux de maintenir la province à cet accord. « Ça commence à devenir un feuilleton », estime Alex Prins. Il habite le long du Norgervaart, qui devrait être beaucoup plus sûr. « C’est une route très fréquentée où les gens roulent encore vite. »
La province avait prévu à plusieurs reprises de lancer le réaménagement, mais il arrivait toujours quelque chose. Azote, augmentation des coûts de construction : ils ont été évoqués successivement. Pendant ce temps, on discutait de la vitesse maximale de la route. Un compromis a été trouvé début 2023 : deux grandes parties deviendront 60, le reste restera 80.
Cet accord ne sera pas modifié, même si le public exprime à nouveau le souhait de donner à l’ensemble du Norgervaart une vitesse maximale de 60 kilomètres par heure. Par ailleurs, l’idée de placer un terre-plein central au pont de Koelen reste d’actualité. « Cela signifie que nous déplaçons un peu le pont », déclare au nom de la province l’expert en circulation Foppe Koen.
Ce pont devra donc être temporairement supprimé. Il y aura également un pont cyclable. Si le pont Norger est remplacé, aucun pont de secours ne sera temporairement construit. Cela n’a pas de sens, dit Koen, car entre-temps on s’attaque au Norgervaart.
Les deux projets de plusieurs millions d’euros (le Norgervaart est estimé à 12 millions d’euros et le Norgerbrug à 16 millions d’euros) sont combinés pour limiter les nuisances. Les résidents et les entreprises situés sur le Norgervaart doivent rester accessibles.
« Cet automne, nous aurons des entretiens individuels avec les habitants du Norgerbrug », explique Koen. « Et si le besoin s’en fait sentir, nous le faisons également avec les habitants du Norgervaart. »
Selon toute vraisemblance, la route provinciale entre Bovensmilde et Huist ter Heide sera fermée pendant plus de six mois à partir de septembre 2025. Le résident Prins qualifie cela de « mal nécessaire ». Il y voit également un avantage. « Ensuite, ce sera calme pendant au moins six mois. »
Les plans de la province doivent encore être approuvés par le Conseil provincial. Le député Jumelet en a confiance. « Je pense que le Conseil provincial est d’accord avec moi que c’est un bon plan », dit-il.
Le réaménagement sera à l’ordre du jour provincial en octobre, et une décision devra être prise un mois plus tard.