La commune d’Emmen transformera deux carrefours de la Dordsestraat en places prioritaires sans feux de signalisation. Grâce à ces interventions, cyclistes et piétons devraient pouvoir traverser la chaussée en toute sécurité, sans gêner la circulation automobile. Les habitants du quartier voisin de Bargermeer-Meerveld ont des réserves à ce sujet.
Premièrement, il s’agit de l’intersection de la Wilhelminastraat avec l’Ermerweg et le Bargermeerweg dans le quartier Bargermeer. Deuxièmement, l’intersection d’Emmalaan avec Eerste Bokslootweg près de Meerveld sera abordée. Conduire à travers n’est pas une option pour le moment. Les feux de circulation n’aident pas à cela. Tout comme le fait que le trafic direct doit parfois attendre le trafic tournant à la sortie de Bargermeer. Entraînant des embouteillages ou des retards.
La Dordsestraat sera donc réduite de quatre voies à deux voies entre les deux intersections. Y compris des passages sécuritaires pour les cyclistes et les piétons.
L’intervention s’attaque également à l’un des passages à vélo les plus dangereux d’Emmen. Surtout les étudiants à vélo d’Emmen-Zuid vers, entre autres, le Hondsrug College et le Drenthe College traversent la route à la Dordsedwarsstraat jusqu’au Bargermeerweg. Le passage à niveau n’a pas de feux de circulation et cela crée parfois des situations excitantes. La commune d’Emmen envisage donc d’étendre la bande médiane de la Dordsestraat. Pour décourager davantage les cyclistes, des buissons et une haie seront plantés de part et d’autre de la route.
La conséquence de l’extension de la bande médiane est que les habitants de Bargermeer ne peuvent tourner à droite vers Klazienaveen qu’en quittant le quartier. Donc, si vous voulez vous rendre au centre en voiture, vous devez faire un détour par le prochain rond-point prévu à l’Eerste Bokslootweg. La municipalité combine les travaux de voirie avec le remplacement du réseau d’égouts désormais obsolète.
Dans la nouvelle situation, les eaux usées et les eaux pluviales sont évacuées séparément. Cela devrait éviter les inondations lors de fortes averses. Certaines parties de la route seront également pavées et il y aura plus de verdure des deux côtés de la route.
Cependant, les riverains ne sont pas entièrement rassurés, semble-t-il lors de la réunion d’information qui s’est déroulée mardi à l’hôtel ten Cate. La conséquence de l’extension du terre-plein central est que les habitants de Bargermeer ne peuvent tourner à droite vers Klazienaveen qu’en quittant le quartier. Pour les courses ou une visite au centre Emmer, il vous suffit maintenant de tourner à gauche. Mais cela ne sera bientôt plus possible. « Maintenant, les résidents doivent conduire jusqu’à la place prioritaire de l’Eerste Bokslootweg, puis revenir à la Noordbargerstraat. »
Arie Oosterwijk, ancien président de district, y est particulièrement opposé. « Ces cyclistes sont le plus gros problème. Les jeunes conduisent du centre sur le Bargermeerweg au McDonalds derrière le quartier. Ils causent entre autres des nuisances sonores », explique Oosterwijk. « Il y a une ancienne piste cyclable entre McDonalds et Bargermeer. Nous préférerions la voir disparaître. Dans ce cas, les cyclistes resteront également à l’écart. Et la bande médiane n’a pas à être prolongée. Dans ce cas, nous pouvons aussi simplement tourner gauche. »
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