« Il y a un homme du jour. Nico Hülkenberg », ont été les premiers mots de l’expert Nico Rosberg au micro de « Sky » après les qualifications de Formule 1 à Singapour. Hülkenberg avait auparavant placé sa Haas sur la troisième ligne de la grille du Grand Prix de Singapour dimanche. Finissant sixième au classement général, il a même réussi à battre les deux Ferrari.
« C’était amusant », dit Hülkenberg après la séance sur « Sky ». « D’une manière ou d’une autre, j’étais toujours du bon côté, j’étais capable de bien réaliser des tours, je me sentais à l’aise dans la voiture, j’avais la confiance qui m’avait manqué le week-end dernier. C’était bien. »
Hülkenberg explique : Comment Haas a maîtrisé les pneus
La Haas a déjà fait bonne impression à l’entraînement, mais les conditions plus froides des qualifications semblent avoir profité au VF-24. Alors que les autres avaient du mal à faire chauffer les pneus, Hülkenberg a toujours réussi à faire monter suffisamment de température dans les pneus.
« Nous avons simplement tout optimisé. Surtout le tour, qui est également très, très critique, la façon dont vous échauffez les pneus et les températures avec lesquelles vous démarrez le tour. [Reifen] tout simplement parfait à avoir en vitrine. Je pense que nous avons bien travaillé ensemble en équipe et que nous avons frappé dans le mille. »
« Et bien sûr : c’est un circuit urbain. Cela signifie que la piste s’améliore de tour en tour et qu’il faut juste la suivre d’une manière ou d’une autre et trouver le temps et j’ai bien géré ça aujourd’hui et oui, bien sûr, je suis content. avec aujourd’hui. »
Rosberg : Je pense que personne n’en tirerait plus que Nico
Les Haas ont peut-être brillamment travaillé samedi à Singapour, permettant à Hülkenberg de remporter la bataille du milieu de terrain, mais son coéquipier Kevin Magnussen a été éliminé en Q2 avec la 14e place. Le Danois n’est pas vraiment considéré comme un preneur de nez à Singapour, après tout, il a déjà réalisé le tour le plus rapide sur le circuit urbain de Marina Bay à deux reprises dans des voitures Haas de qualité inférieure.
« C’est fou ce qu’il sort encore et encore de cette voiture le samedi », s’étonne l’expert de Sky Rosberg. « Je ne pense pas que quiconque puisse aller plus vite que ça. Eh bien, c’est déjà super fort. Je veux dire, P6 dans une Haas à Singapour. »
La bonne position de départ est encore plus importante sur un circuit urbain étroit comme celui de Singapour, car les dépassements sont historiquement très difficiles. Une quatrième zone DRS a été ajoutée pour l’édition 2024 de la course, mais la Haas en particulier, qui a toujours été en tête du classement des vitesses de pointe, ne sera pas facile à dépasser. Alors, que se passe-t-il pour Hülkenberg pendant la course ?
Qu’est-ce qui est possible pour Haas en course ?
« En ce qui concerne les autres équipes de milieu de terrain, je pense que nous pouvons certainement les défier », a déclaré l’Allemand. « Je veux dire, nous commençons avant cela. J’espère que cela restera ainsi après les premiers tours et je pense que nous aurons alors toutes les chances de nous battre avec eux. Bien sûr, l’objectif est de les garder derrière nous. »
« C’est une course longue, beaucoup de choses peuvent arriver, il faut aussi un peu de chance lorsque la voiture de sécurité arrive. Nous savons par le passé que la course peut rapidement basculer et que vous êtes du mauvais côté. »
Le natif d’Emmerich estime également que la quatrième zone DRS sera un facteur : « Je pense que cela fera une différence. Cela encouragera les dépassements. Mais cela dépend un peu de la mauvaise qualité de la piste demain. Si ce n’est pas si grave , cela n’aura peut-être pas beaucoup d’importance si les conditions sont mauvaises, cela ouvrira de nouvelles possibilités. »
Rosberg : Pourquoi Hülkenberg n’a jamais atteint une équipe de haut niveau
Avec des performances comme celles de samedi soir à Singapour, on peut se demander comment Nico Hülkenberg n’est toujours pas monté sur le podium en 220 départs en Grands Prix. Ou pourquoi l’Allemand n’a-t-il jamais réussi à faire le grand saut dans une équipe de haut niveau ?
Rosberg pense le savoir : « Il a eu des moments dans sa carrière, encore et encore… Je veux dire, un Daniel Ricciardo l’a battu chez Renault. »
« Eh bien, c’est un peu étrange avec lui parce que vous savez que c’est un talent incroyable, mais il y a eu quelques longues phases dans sa carrière où les choses n’allaient pas si bien et c’est ce qui a conduit à ce qu’il n’ait jamais obtenu le cockpit supérieur. «