L’implication d’Adrian Newey dans la quête du titre de Formule 1 de Red Bull reste inchangée, a appris Motorsport.com – bien que de folles rumeurs sur son avenir aient émergé cette semaine. Le légendaire concepteur de Formule 1 a fait partie intégrante du récent succès de Red Bull, travaillant en étroite collaboration avec le directeur technique Piere Wache et son équipe sur les progrès de la nouvelle voiture RB20.
Et bien que Newey ne travaille pas à plein temps en Formule 1, son rôle de directeur technique ayant été élargi pour inclure d’autres projets, il consacre toujours beaucoup de temps à garantir que Red Bull atteigne son plein potentiel sur les circuits.
Newey était présent lors de l’ouverture de la saison à Bahreïn et au Grand Prix d’Arabie Saoudite, mais son absence prévue pour la prochaine course en Australie aurait alimenté les rumeurs selon lesquelles il pourrait se retirer de certaines de ses fonctions. Il y avait même des rumeurs selon lesquelles Red Bull voulait l’utiliser exclusivement pour leur projet d’hypercar RB17.
Adrian Newey : Je n’ai pensé à démissionner qu’en 2014
Il a été suggéré que cela pourrait avoir à voir avec des inquiétudes concernant le plafond budgétaire de la Formule 1 et d’éventuels troubles liés à la situation politique au sommet de l’équipe, dans un contexte de lutte de pouvoir pour le contrôle de l’équipe de Grand Prix.
Cependant, des sources ont suggéré que toute idée de changement de rôle de Newey est tirée par les cheveux. Son rôle reste inchangé et alors que les travaux sur la RB20 se poursuivent, il reviendra sur la piste comme prévu lors du Grand Prix du Japon le mois prochain.
Newey a longtemps été entouré de spéculations sur une éventuelle fin de son implication en Formule 1, mais reste toujours aussi motivé pour continuer à performer dans la catégorie reine. Dans un discours prononcé plus tôt cette année, il a déclaré que la seule fois où il avait envisagé de prendre sa retraite, c’était en 2014, lorsque Red Bull était fortement désavantagé avec son groupe motopropulseur.
Newey : « Pourquoi voudrais-je partir ? »
« Je suis venu chez Red Bull [um ein technisches Team aufzubauen] », a-t-il déclaré. « C’était un peu un risque pour ma carrière, mais je voulais à nouveau faire partie du développement de l’équipe dès le début. Après j’étais là depuis le début et avec Christian [Horner] et Helmut [Marko] « J’ai aidé à développer l’équipe, pourquoi voudrais-je m’en éloigner ? »
« La seule fois où c’était proche, c’était en 2014, et c’était pour des raisons complètement différentes. À l’époque, nous avions simplement un groupe motopropulseur qui ne fonctionnait pas, ce qui arrive bien sûr. Et le constructeur [Renault] ne semblaient pas très disposés aux plus hauts niveaux à faire les investissements nécessaires pour changer cela. »
« Vous êtes donc dans une position un peu déprimante car, comme nous le savons tous, pour gagner des championnats, vous avez besoin des trois facteurs clés que sont le pilote, le châssis et le moteur – et si l’un d’eux est faible, vous ne pouvez pas gagner. »