Doit-on tondre ou non les bords de route ? Il y a des discussions à ce sujet parce que la végétation haute sur les bords des routes serait dangereuse. A Schijndel, il y a même eu trois accidents sur un rond-point avec de hautes antennes. En conséquence, la vision était brouillée. Mais la nature a besoin de cette végétation haute. Trois personnes interviennent sur ce problème : tondre ou pas.
Expert en biodiversité Eddy Schabbink:
« Si tous les bords de route sont fauchés, la biodiversité diminuera et les problèmes climatiques augmenteront en conséquence. Souvent, les gens ne s’en rendent pas compte. Tout le monde pense que tout tourne autour des fleurs et des abeilles, mais s’il n’y a pas d’insectes, tout ce qui en dépend a du mal. Nous voyons moins d’oiseaux, mais la vie benthique diminue également. Et cela exerce également une pression sur notre production alimentaire.
Si la sécurité est en jeu, il faut bien sûr tondre. Mais souvent, tout le monde ne respecte pas les règles de circulation et les gens crient rapidement que l’herbe était trop haute lorsque les choses tournent mal. La sécurité passe alors en premier. Mais alors ne tondez que ce coin, au lieu de tout autour de ce rond-point.
Expert trafic Paul van de Coevering :
« Une route complètement dégagée peut également garantir que les gens roulent plus vite. Ils prennent plus de risques parce qu’ils pensent avoir plus de contrôle. Si vous devez faire plus attention à cause des arbres et de la végétation le long de la route, vous conduirez plus prudemment. Un automobiliste doit avoir de la visibilité, surtout lorsqu’il tourne. Mais il n’est pas nécessaire de tondre au milieu du rond-point. »
Theo Lemmens Municipalité de Meierijstad (Schijndel):
« Pour la sécurité routière, nous tondons une bande de 1,25 m de large le long de la chaussée des routes goudronnées et des pistes cyclables et aux carrefours au moins deux fois par an.
Les bas-côtés (et fossés) forment un réseau de rubans verts dans le paysage. Par conséquent, ils ont également une fonction écologique importante, en plus de la fonction d’ingénierie du trafic. Les accotements verts sont un lieu de vie et à travers ces accotements, les plantes et les animaux peuvent se déplacer dans la région. Nous maintenons donc délibérément les accotements le long des routes non goudronnées rugueux.
Ceci est bénéfique pour les oiseaux d’arbustes et d’autres espèces qui ont besoin de broussailles dans leur habitat. Dans les allées de chênes pédonculés, les bords de route sont des habitats importants pour les ennemis naturels de la chenille processionnaire du chêne. S’il y a suffisamment d’ennemis naturels, cela est bénéfique pour le contrôle naturel et pour réduire les nuisances.
Meierijstad veut renforcer la biodiversité et les accotements verts y contribuent. Mais la biodiversité ne doit jamais se faire au détriment de la sécurité routière. »