L’entreprise de véhicules électriques Nikola, autrefois déclarée morte suite à des allégations de fraude, a obtenu un succès significatif avec l’introduction de son camion à pile à combustible à hydrogène zéro émission sur le marché nord-américain.
• Nikola lance un camion commercial à pile à combustible à hydrogène
• Le nouveau camion devrait révolutionner le marché des camions zéro émission de classe 8
• Nikola commence à livrer ses camions à grande échelle
Nikola a dévoilé fin septembre son camion commercial à pile à combustible à hydrogène dans son usine de fabrication de Coolidge, en Arizona. Selon l’entreprise, ce camion aura l’une des plus longues autonomies de tous les camions lourds de classe 8 à zéro émission disponibles dans le commerce. Avec un réservoir plein et un temps de ravitaillement estimé à seulement vingt minutes, le véhicule a une autonomie de 500 miles (environ 800 kilomètres). Le nouveau camion offre un large éventail d’applications possibles, du transport métropolitain au transport intermodal, explique Nikola.
Nikola vise des volumes élevés
Selon les informations de l’entreprise, Nikola et ses revendeurs ont déjà reçu 223 commandes sans engagement de la part de 23 clients pour leurs camions électriques à pile à combustible à hydrogène.
« Aujourd’hui, nous célébrons le lancement commercial officiel de nos camions avancés à pile à combustible à hydrogène sur le marché nord-américain. Cela témoigne de l’attitude positive et constante de notre équipe et d’un pas de plus vers la réalisation de notre vision d’un transport durable et efficace », a déclaré Steve. Girsky à l’occasion du lancement du produit. Le président et chef de la direction de Nikola a poursuivi : « À l’approche du quatrième trimestre, nous nous concentrons sur la livraison de nos camions à grande échelle et sur le renforcement de notre position de pionniers dans le réseau de ravitaillement en hydrogène pour soutenir nos clients. »
Extension du réseau de recharge
Alors que Nikola continue de progresser dans son objectif de produire en masse des camions électriques à pile à combustible à hydrogène, l’équipe HYLA s’engage à garantir un approvisionnement fiable en hydrogène pour les besoins à partir de 2023 et au-delà. Au cours de l’été, Nikola, en Californie, a reçu un financement total de 58,2 millions de dollars pour construire des stations de ravitaillement en hydrogène le long des routes de fret très fréquentées en Californie. L’entreprise prévoit de créer un réseau ouvert de stations-service commerciales en hydrogène, d’abord en Californie, puis dans toute l’Amérique du Nord. Jusqu’à 50 stations HYLA devraient être construites en Amérique du Nord au cours des cinq prochaines années.
De nombreuses turbulences sur les actions Nikola
Nikola peut tirer parti de son récent succès, car l’entreprise se trouve depuis un certain temps dans de graves turbulences : Nikola a fait la une des journaux en 2020 en raison d’allégations de fraude. Il s’est avéré que le fondateur de l’entreprise, Trevor Milton, avait fait de fausses déclarations sur, entre autres choses, le fonctionnement de ses propres camions à pile à combustible. Ce scandale a effrayé les investisseurs et les partenaires et l’entreprise a été déclarée morte par beaucoup.
Mais Nikola a survécu, mais a fait à plusieurs reprises la une des journaux négatifs – y compris cette année : il y a quelques semaines à peine, après des incendies de batterie dans ses camions électriques, l’entreprise a apparemment demandé aux concessionnaires et aux clients de rapporter leurs véhicules à l’usine Nikola de Coolidge, en Arizona. Après que ces incendies de batteries ont été connus, les actions de Nikola ont été sanctionnées en bourse et sont même temporairement tombées sous la barre du dollar américain, ce qui constitue un niveau particulièrement critique pour le constructeur de camions. Fin mai, il a été annoncé que le groupe avait été menacé de radiation de la bourse américaine NASDAQ parce qu’il ne satisfaisait pas aux exigences minimales concernant le prix de l’offre. Les actions de Nikola se sont négociées à moins d’un dollar américain par action pendant 30 jours de bourse consécutifs. Récemment, cependant, l’action a pu se redresser à nouveau et ainsi sauver sa cotation en bourse.
Equipe éditoriale finanzen.net
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