Il s’appelle Testalarga, le même surnom donné en 1973 au trois cylindres Grand Prix piloté par Giacomo Agostini : le nouveau one-off de MV Agusta est basé sur le déjà super exclusif Superveloce Ago
Manuele Cecconi
24 avril 2022 – 10h20
Par le biais de ses réseaux sociaux, MV Agusta a annoncé son dernier one-off, une énième œuvre d’art sur deux roues qui s’apprête à franchir les portes de Schiranna : elle s’appelle Testalarga, comme la 500 du Grand Prix 1973 de l’as des as , Giacomo Agostini, et dérive de la déjà super-exclusive Superveloce Ago produite en seulement 311 exemplaires. Dans ce cas, cependant, nous parlons d’une pièce unique qui se caractérise par un cadre encore plus évocateur et raffiné, plein de références au glorieux passé de course de la maison Varese.
CONFIGURATION DU GRAND PRIX
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La couleur particulière, une livrée bicolore qui mêle le rouge et l’argent avec un peu de finition noire et le jaune des plaques d’immatriculation : en l’occurrence il y a le 3 au lieu du 1 affiché sur la version Ago, d’où toutefois une certaine esthétique des joyaux sont hérités tels que le bracelet en cuir sur le réservoir et de nombreux composants en fibre de carbone. La selle perforée est également rouge, tandis que l’or du cadre (une solution déjà vue sur le Supeveloce S) est assorti aux roues à rayons et à d’autres détails, tels que le bouton du bouchon de carburant à fermeture rapide. Les trous percés dans la partie inférieure du carénage sont nouveaux, une belle référence au trois cylindres GP ainsi qu’au triple échappement à sorties asymétriques 2-1, déjà vu et présent dans le catalogue d’accessoires de la marque.
EXCLUSIF AUSSI DANS LE PRIX
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« La configuration 3 cylindres n’est pas nouvelle pour MV Agusta » explique l’un des derniers messages Facebook de la société basée à Schiranna. « L’histoire légendaire de la course de MV voit certaines des motos de course les plus importantes et les plus efficaces avec un moteur 3 cylindres dans cadre . La Testalarga de 1973 est particulièrement remarquable, une moto qui a fait le tour du monde en gagnant, course après course, aux mains du légendaire Giacomo Agostini. Le nom Testalarga dérive des culasses surdimensionnées ». Sur le plan technique, il ne devrait pas y avoir de nouveauté significative, ni en termes de cyclisme ni sur le plan mécano-électronique : avec un 0-100 km/h en 3,05 secondes et un 0-200 en 9 secondes il est raisonnable d’espérer que le même 147 ch et 88 nm de couple de sœurs. Au lieu de cela, le prix changera, qui n’a pas encore été divulgué mais dépassera facilement les 40 000 euros.
24 avril 2022 – 10h20
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