Il entre dans les dernières semaines du tour du monde cycliste. La lutte pour chaque point de classement est lancée – même dans le Giro du Münsterland, par ailleurs plutôt petit.
Le Münsterland Giro ne fait pas vraiment partie de ces courses cyclistes qui font l’objet de beaucoup d’attention dans le calendrier international des courses. La manche dans le nord de la NRW est trop petite – seulement la catégorie deux dans le classement UCI WorldTour. Pourtant, lorsque les professionnels seront au départ lundi (3 octobre 2022), le “who’s who” de la scène sprinteuse se retrouvera.
Focus sur la bataille de relégation du WorldTour
C’est à blâmer pour le terrain de départ de grande classe nouveau système de cotation de l’UCI pour le plus haut niveau du cyclisme sur route. Parce que l’association cycliste mondiale a mis à disposition 18 places de départ sécurisées pour le WorldTour et les courses les plus prestigieuses associées. Ils sont décernés aux 18 meilleures équipes sur une période de trois ans. Cela se termine en 2022 et deux équipes du World Tour sont actuellement menacées de relégation.
Et donc les équipes menacées de relégation envoient leurs meilleurs pilotes sur des courses soi-disant petites comme à Münster afin de marquer le plus de points possible. Israel-PremTech, par exemple, s’appuie sur un homme très rapide en Rick Zabel, pour Cofidis Max Walscheid – après tout, le vainqueur en 2018 – et Simon Geschke sont également des pilotes allemands de premier plan au départ.
“J’espère pouvoir en ajouter un deuxième après 2018”, a déclaré Walscheid à Sportschau, qui retransmet la course en direct à partir de 13h45, l’objectif. Le WDR sera à la télévision à partir de 15h15.
Toute l’élite du sprint au départ
Non seulement les meilleurs pilotes allemands peuvent être admirés : avec l’Australien Caleb Ewan, Lotto-Soudal propose même un sprinter de la plus haute classe absolue. L’intention est claire : Ewan devrait gagner la course et ainsi gagner des points importants pour Lotto-Soudal. Car la répartition des points semble aussi étrange : il y a 200 points au classement pour une victoire dans le Münsterland Giro, mais “seulement” 120 pour une victoire d’étape dans le Tour de France.
Le début dans la paisible Münster pourrait valoir la peine – et pas seulement pour la bataille de relégation. Avec Fabio Jakobsen, Pascal Ackermann, Dylan Groenewegen et Sam Bennett, presque tous les sprinteurs de classe mondiale sont réunis sur la Schlossplatz. “La course s’est tellement développée ces dernières années que les équipes amènent ici leurs meilleurs sprinteurs”, a expliqué l’expert cycliste de Sportschau Fabian Wegmann. Tout le monde espère un succès de prestige sur le plat.
Créé à cause du Giro d’Italia
Il n’est pas surprenant que la course ait toujours été un bon endroit pour les sprinteurs : la topographie de la piste est idéale pour un sprint de masse. Cette année, la hauteur maximale est de 160 mètres. Le palmarès historique est déjà bien connu : aux côtés de John Degenkolb, de la légende du sprinter Mark Cavendish et de Marcel Kittel, André Greipel s’est également imposé. Pour lui, c’était aussi la course d’adieu de la fin de sa carrière. “Le maillot est très spécial et il est toujours accroché ici avec moi”, a déclaré l’ancien cycliste professionnel.
Il n’est pas surprenant que la course ait été fondée par l’un de ces gens rapides : Mario Cipollini. En 2002, le sprinteur italien remporte l’étape du Tour d’Italie, initialement appelé Giro d’Italia, de Groningen à Munster. Le parcours avait déjà été testé il y a deux ans avec une course cycliste – l’idée du Münsterland Giro était née. 20 ans après le remue-méninges, la course revient après une pause de deux ans à Corona – et est plus importante que jamais.