La base aérienne De Peel à Vredepeel ne sera pas rouverte pour la Défense si cela dépend des différentes municipalités de la région. Les municipalités craignent une augmentation des nuisances sonores et une augmentation des émissions et de l’azote.
C’est mauvais pour la santé des habitants, et une augmentation des émissions peut également limiter les plans de logement, selon les municipalités.
Alternatives
En outre, l’aéroport, fermé depuis trente ans, n’est pas prêt à être utilisé et aucun emplacement alternatif n’a été étudié, ont informé le secrétaire d’État de treize communes du Brabant oriental et du Limbourg septentrional. Dans le Brabant, cela concerne Laarbeek, Deurne, Gemert-Bakel, Asten, Helmond, Asten, Someren, Geldrop-Mierlo, Land van Cuijk et Boekel.
«Nous manquons de preuves solides expliquant pourquoi la base aérienne De Peel est l’endroit le plus approprié aux Pays-Bas (ou dans la zone frontalière des Pays-Bas) pour le décollage et l’atterrissage d’avions de combat. Nous proposons fortement de mener une étude plus approfondie sur les localisations alternatives », ont indiqué les municipalités dans leur lettre conjointe.
Peut être en retardt
Max Niessen (72 ans) de De Mortel est satisfait de la lettre commune, mais la trouve “trop tard”. Niessen est co-fondateur du groupe de travail Conservation De Peel. “On savait depuis longtemps que la base aérienne allait rouvrir. Les municipalités doivent maintenant représenter les intérêts des villages. C’est beaucoup trop gentil. Je m’attendais à plus d’action et à une position plus ferme.”
Niessen trouve également la décision contradictoire. “Je suis un homme de la nature. De Peel sera bientôt recouvert d’un conteneur d’azote. Par contre, les agriculteurs doivent disparaître ici à cause de l’aéroport et des émissions d’azote. Comment faites-vous pour installer une base aérienne dans une nature réserve ?” Niessen dit qu’il continuera à se battre. “J’ai déposé un avis d’opposition en tant que personne, mais je n’ai pas encore reçu de réponse. Je suis préoccupé par le bruit. Mon plaisir de vivre se dégrade donc considérablement.”
Petite victoire
“Si cela continue, nous aurons bientôt un énorme bol de bruit au-dessus de nous”, déclare Janny Thijssen-Manders. Elle est membre du groupe de travail Stop Air Base de Peel. “De plus, les émissions d’azote ne diminueront pas. La Défense achète des fermes pour utiliser l’espace d’azote pour l’aéroport. Cela a des conséquences sur notre climat.”
Pour Janny, la lettre conjointe des municipalités ressemble à une petite victoire. “La réactivation de l’aéroport a un impact majeur sur toutes les personnes qui vivent et travaillent dans les villages environnants. Par exemple, le F35 fait un bruit de 120 décibels, ce qui peut causer des dommages auditifs. Nous sommes également membre de l’OTAN. Les pays environnants ont suffisamment d’espace où l’avion F35 peut être mieux stationné. Nous continuerons à nous battre.
F-35
La Défense souhaite utiliser la base, actuellement utilisée comme caserne, pendant 18 à 24 semaines par an comme base d’exercices avec le nouvel avion de chasse F-35 Joint Strike Fighter. L’insonorisation est insuffisante dans les autres aéroports, selon le ministère de la Défense. De plus, le site sera utilisé pour des exercices avec des hélicoptères et des avions C-130 Hercules.
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