MSC Croisières : le baptême du MSC Seascape, le plus grand navire de croisière jamais construit en Italie, à New York


MSC Seascape, le navire le plus grand et le plus technologiquement avancé jamais construit en Italie, a été baptisé hier soir à New York lors d’une cérémonie à laquelle ont assisté plus de 3 000 personnes, d’importants invités internationaux, dont le chanteur Matteo Bocelli – qui est exposé lors de l’événement – ainsi ainsi que de nombreuses autorités américaines et des centaines de journalistes du monde entier ainsi que la haute direction de la division croisière et du groupe MSC. Le navire a reçu une bénédiction « virtuelle » de Sophia Loren. «L’un des meilleurs moments de ces 20 dernières années a été de présider les cérémonies de baptême de la flotte MSC Croisières, non seulement parce que les Aponte sont devenus comme une famille pour moi, mais aussi parce que MSC a toujours occupé une place spéciale dans mon cœur. – a déclaré l’actrice italienne -. Permettez-moi de bénir le MSC Seascape, son formidable équipage et tous ses passagers.”

Livraison en novembre à l’usine de Monfalcone

Long de près de 340 mètres pour une jauge brute de 170 400 tonnes et doté de 2 270 cabines pouvant accueillir 5 632 passagers (auxquels s’ajoutent 1 648 membres d’équipage), le MSC Seascape est la vingt et unième unité de la flotte, construite par Fincantieri pour la Division Croisière de du groupe MSC et, comme on le rappelle, il a été livré le 16 novembre dernier, à l’usine Fincantieri de Monfalcone, en présence du vice-Premier ministre et ministre des Infrastructures, Matteo Salvini, de la haute direction de Fincantieri, du PDG Pierroberto Folgiero et le président Claudio Graziano, du fondateur et président du groupe MSC, Gianluigi Aponte, et du président exécutif de la division croisière du groupe, Pierfrancesco Vago, et des autorités civiles et militaires.

L’hommage à l’ancien PDG de Fincantieri Bono

Lors de la cérémonie de passation de pouvoir, un souvenir intense et émouvant a également été rendu à Giuseppe Bono, l’ancien PDG de Fincantieri, qui a dirigé le groupe pendant vingt ans, décédé le 8 novembre. Pierfrancesco Vago avait annoncé qu’une plaque portant son nom sera apposée sur le Msc Seascape, le navire qui représente le dernier grand projet réalisé par Bono avec Msc Cruises.

Le portrait-robot du nouveau bateau de croisière

Le MSC Seascape est le deuxième navire de la classe Seaside Evo et rejoint ses navires jumeaux Msc Seaside et Msc Seaview, entrés en service respectivement en 2017 et 2018, et son navire jumeau Msc Seashore, livré en 2021. Le Msc Seascape offre de nombreuses fonctionnalités, lieux et des expériences totalement nouvelles pour les passagers, puisque 65 % des espaces publics ont été repensés pour améliorer encore l’expérience des passagers à bord. Le navire dispose de 13 000 mètres carrés d’espace extérieur, avec un large choix de bars lounge et de restaurants en plein air, de piscines et d’espaces de détente, ainsi que de divers points de vue.

Fincantieri: à Monfalcone la livraison du Msc Seascape, le plus grand navire de croisière jamais construit en Italie

Fincantieri: à Monfalcone la livraison du Msc Seascape, le plus grand navire de croisière jamais construit en Italie

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L’âme “verte” du MSC Seascape

MSC Seascape dispose de technologies et de systèmes de dernière génération capables de minimiser l’impact sur l’environnement : des systèmes hybrides d’épuration des gaz d’échappement (EGCS) et des systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) à la pointe de la technologie, capables de réduire les émissions de soufre et d’oxyde d’azote de plus de 90 %, aux dispositifs de traitement des eaux usées, capables d’assurer des normes d’épuration plus élevées que la plupart des stations d’épuration présentes à terre. MSC Seascape a alors reçu le « Green Plus », la notation supplémentaire de plus haut niveau dans le domaine de la durabilité environnementale délivrée par la société de certification Rina qui reconnaît l’engagement global à améliorer la performance environnementale au-delà des niveaux minimaux requis par la législation internationale de référence.



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