A Zeltweg, une piste pleine de points de freinage, en 28 tours il n’y a eu que 3/4 de duels : les progrès ont amélioré les motos, notamment la stabilité et l’usure des pneus, mais désormais il faut plus de patience et de précision que d’adresse pour une attaque naturelle. Et même la moto et le pilote italien en tête n’ont pas mis le feu…
Si aussi un Zeltwegun circuit plein de points de freinage et par le passé le théâtre de duels féroces et d’une intensité spectaculaire, on assiste à trois ou quatre dépassements importants (aucun pour la tête) en 28 tours de course, ce qui signifie que le Moto GP a un sérieux problème. Dans le GP d’Autriche qui avaient applaudi, il n’y a certainement pas un siècle, le spectacle entre Dovizioso et Marquez une course a été mise en scène que définir soporifique est un euphémisme. Et la faute n’est certainement pas aux coureurs, qui donnent toujours tout et même quelque chose en plus. Mais sûrement, si vous avez besoin de quatre ou cinq tours pour dépasser avec un véhicule plus rapide que celui qui vous précède, quelque chose ne colle pas.