Le manager de Dorna a admis que l’organisateur du Championnat du Monde envisageait de modifier le système de concession. L’objectif serait justement l’aide aux marques japonaises en profonde crise ces derniers mois
-Milan
En ce MotoGP 2023 connaît de nouveaux équilibres. Ducati est la référence, avec KTM et Aprilia dans le rôle des principaux poursuivants. Honda et Yamaha, les maîtres incontestés des trois dernières décennies, connaissent cependant un moment de difficulté technique sensationnel, mis en lumière par les difficultés des stars Marc Marquez et Fabio Quartararo. Carlos Ezpeleta, directeur sportif du MotoGP, suggère cependant comment cette situation pourrait changer. D’après ce qui a été révélé à Coût totalune émission de Radio Catalunya, en effet, Dorna souhaiterait revoir le système de concession au profit des équipes en crise, une nouvelle dont nous avons déjà parlé sur Gazzetta.it ces derniers jours.
intérêt
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En fait, Ezpeleta a expliqué à quel point il est dans l’intérêt du championnat de ne pas perdre les constructeurs japonais qui sont restés dans le championnat du monde après les adieux de Suzuki en 2022 : « Nous travaillons pour pouvoir aider non seulement Honda, mais aussi Yamaha afin qu’ils puissent redevenir compétitif le plus rapidement possible. » possible ». Carlos poursuit : « Les deux équipes ont été très attentives aux réglementations et aux concessions dans le passé et cela a été fondamental pour permettre à Ducati de réussir. C’était la même chose pour Suzuki, mais aussi pour Aprilia et Ktm lorsqu’ils sont entrés dans la catégorie supérieure, devenant plus rapides au fil des ans ». Donc, de son point de vue, une sorte d’entraide entre les constructeurs.
les contrastes
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Mais les marques européennes seront-elles d’accord avec ce projet ? En effet, Ducati, Aprilia et Ktm ont déjà fait part de leur déception, affirmant que leur croissance s’est faite grâce à un travail acharné et pas seulement grâce à des concessions. Ezpeleta répond de manière sibylline : « Les autres producteurs le comprendront aussi. Nous ne pouvons pas dire quelle sera leur position, mais Dorna veut certainement mettre à jour le système de concession. À l’heure actuelle, il n’y aurait pas de changement avant 2025 ». Ezpeleta conclut : « Nous verrons comment se dérouleront les négociations dans les prochains mois, nous devons tous être d’accord ».
Espagne
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Puis la discussion se tourne vers Marc Marquez et Pedro Acosta, le champion de ces dernières années et l’espoir de demain pour le motocyclisme espagnol. Ezpeleta analyse l’élan du pilote Honda : « Il y a une inquiétude, la même que vous auriez pour n’importe quel autre pilote dans une situation similaire. Mais pour ceux qui observent les choses de l’extérieur, il est clair que le niveau de Marquez n’a pas baissé, au contraire c’est toujours le même. Mais je ne sais pas quel sera son avenir. » L’avenir d’Acosta, engagé en Moto2, tient également la table : « Nous aimerions le voir en MotoGP, mais nous n’avons pas l’intention d’augmenter le nombre de pilotes inscrits. Je pense que 20 est le nombre idéal. » Par conséquent, si Ktm veut que Pedro fasse ses débuts dans la catégorie supérieure, il devra changer de personnel.
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