MotoGP et sécurité : pilotes et équipes contre Spencer et la direction de course à Montmelò

Après la folie de Nakagami dans le GP de Catalogne, qui a coûté cher à Bagnaia et à Rins une fracture du poignet, les commissaires sportifs sont accusés de gérer les pénalités. Et maintenant, beaucoup veulent le renvoi de l’ancien champion du monde Spencer, qui dirige désormais les commissaires de course. “C’est insuffisant”, disent pilotes et chefs d’équipe

De notre correspondant Paolo Ianieri

06 juin

– montmelò (espagne)

Cette fois, encore plus que bien d’autres fois, ils ont vraiment mis tout le monde en colère en MotoGP. Même Lucio Cecchinello, qui est le patron de Takaaki Nakagami, a admis que son pilote aurait été puni après avoir causé l’accident au premier virage du GP de Catalogne qui a mis KO Francesco Bagnaia et Alex Rins, ce dernier ayant signalé la fracture de sa gauche. poignet. Au lieu de cela, une fois de plus, les commissaires de la direction de course ont décidé de ne pas punir ce qui, aux yeux de tous, était une erreur incroyable qui coûtera très probablement au pilote Ducati la chance de se battre pour le championnat du monde. Et Freddie Spencer, qui est le chef des commissaires, a été cette fois directement attaqué par tous les pilotes, qui en ont maintenant marre de son incapacité à gérer les situations les plus controversées, et ont ouvertement demandé sa destitution. Sera-ce le bon moment ?

situations controversées

Car sans aller perturber les épisodes des saisons passées, des punitions fortes non infligées par exemple à Johann Zarco après l’incident avec Franco Morbidelli en Autriche 2020, en passant par la gestion controversée du green (souvenez-vous du podium donné à Pol Espargaro toujours en L’Autriche que “le dernier virage est allé dans les prairies ?”), également dans ce championnat, il y a eu des épisodes très controversés : le plus frappant est celui du GP du Portugal, lorsque pendant la course Moto2, il a attendu longtemps avant d’afficher le drapeau rouge, avec la pluie qui tombait déjà abondamment, provoquant un accident qui a mis KO le top 10 du classement. Toujours au Mugello, il y a eu un autre épisode, qui avait encore une fois vu Nakagami comme protagoniste, qui avait toujours frappé le pauvre Rins qui lui avait laissé de la place, le faisant tomber : dans ce cas également, aucune pénalité pour le pilote japonais.

spencer dans le viseur

“Nakagami a perdu tout notre crédit avec cet accident”, a déclaré Johann Zarco après la course, soutenu à la fois par Fabio Quartararo et Jorge Martin, qui lui ont tenu compagnie sur le podium. Encore plus dur Bagnaia et Rins, protagonistes innocents de l’accident, qui ont ouvertement demandé le retrait de Freddie Spencer le déclarant trop vieux et incapable de se débrouiller. On reproche surtout à l’ancien champion du monde du 500 m une incapacité à être constant dans ses décisions dans l’application de certaines règles, ainsi qu’une grande arrogance désormais indigeste à tous les chefs d’équipe du championnat.

le précédent de masi en f.1

Hier, Livio Suppo, team manager de Suzuki, et Davide Tardozzi, son équivalent Ducati, se sont également vu refuser l’opportunité de discuter de l’échec de Nakagami à pénaliser Spencer, les empêchant ainsi de faire appel de sa décision. “J’ai toujours été silencieux dans le passé, mais maintenant il est temps de changer : en Formule 1, ils ont remplacé Michael Masi parce qu’il avait pris de mauvaises décisions que les équipes n’aimaient pas, nous devons aussi faire quelque chose. Et nous, les pilotes, devrions compter davantage », a déclaré Bagnaia. Après l’avoir défendu avec l’épée pendant toutes ces années, qui sait si cette fois le président de la fédération internationale, le portugais Jorge Viegas, mais avec lui aussi Carmelo Ezpeleta, le numéro un de la Dorna, la société qui organise le championnat du monde, ne comprennent finalement pas qu’il est temps de changer sérieusement et de confier le rôle de stewards à des personnes qui ont non seulement la compétence, mais aussi le charisme et une poigne de fer pour toujours appliquer la et si les pilotes sont compacts pour une fois, il sera difficile de leur dire non.





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