Un YOUTUBER a partagé une vidéo obsédante de son séjour à bord du Titan lors d’un voyage qui a été annulé en raison d’une série de dysfonctionnements – quelques jours seulement avant l’implosion du même navire.
Jake, également connu sous le nom de Dallmyd, a fait un court trajet dans le même sous-marin OceanGate qui a été retrouvé en morceaux quelques jours après la tombée de la nuit lors d’une mission pour voir l’épave du Titanic à 13 000 pieds sous la surface de l’océan.
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« Si ma plongée n’avait pas été annulée, cela aurait pu être moi à l’intérieur de ce sous-marin aujourd’hui », a déclaré Jake dans un vidéo sorti vendredi.
Le YouTuber a le cœur brisé par la mort de l’équipage de dimanche, mais a décidé de partager son expérience sur la dangereuse excursion.
Il a inclus des photos et des enregistrements de lui-même avec le PDG d’OceanGate, Stockton Rush, qui finira par mourir dans sa création.
Rush est monté à bord du sous-marin pour la dernière fois dimanche aux côtés du milliardaire britannique Hamish Harding, du vétéran de la marine française Paul-Henri Nargeolet, de l’homme d’affaires Shahzada Dawood et de son fils de 19 ans, Suleman.
Tous les passagers ont été déclarés morts après que les garde-côtes américains ont découvert des débris appartenant au sous-marin au cours d’une recherche désespérée de trois jours.
Dans la vidéo de Jake, il a examiné de près les conditions exiguës de la cabine et a zoomé sur le tristement célèbre contrôleur de jeu vidéo utilisé pour contrôler le navire de 22 pieds.
Cependant, le navire a traversé une série d’essais maintenant inquiétants avant qu’il ne puisse brièvement monter à bord.
Un employé de Stockton a expliqué que le sous-marin effectuait une plongée technique lorsqu’il sortait en mer pour vérifier tout dysfonctionnement.
C’est au cours de cette plongée qu’ils ont commencé à remarquer des problèmes.
« Tout le monde est prêt à partir et l’un des ordinateurs … il était hors ligne », a-t-il déclaré. « Ils l’ont redémarré et il est revenu en ligne, mais certaines fonctionnalités n’étaient pas exactement comme nous l’espérions.
« Cela couplé avec des vents et une mer un peu agitée, nous avons décidé de frotter la plongée pour aujourd’hui. »
Rush a parlé à l’équipage de plongeurs pleins d’espoir et a expliqué qu’ils avaient dû annuler le trajet en raison d’un « problème de contrôle » qui devait être résolu.
« Donc, ça ne semblait pas tout à fait correct, pour le dire franchement, et c’est pourquoi je l’ai appelé », a-t-il déclaré à l’équipage dans une pièce du vaisseau-mère.
« Mais surtout parce que nous devons découvrir quel est ce problème de contrôle. C’est en quelque sorte important de contrôler le sous-marin – c’est là-haut avec le maintien de la vie. Donc, nous allons travailler ce soir là-dessus. »
Il a expliqué qu’il aurait pu y avoir un « problème de câblage » qui empêchait les sous-commandes de communiquer avec les moteurs.
« Ces choses peuvent être réutilisables maintenant pendant trois ans… elles ont été assez durables, mais on ne sait jamais », a déclaré Rush.
Après quelques jours de mauvais temps, les ingénieurs ont estimé que les commandes étaient en assez bon état pour effectuer une plongée d’essai de 3 000 pieds avec les passagers.
Alors que Jake n’a pas pu faire une plongée complète de 13 000 pieds en raison de la courte fenêtre qu’ils devaient faire pour le voyage, on lui a demandé de s’asseoir et d’enregistrer à quoi ressemblait le test.
« C’est fou de penser que si le temps s’éclaircissait et que les conditions étaient parfaites, Stocking me regardait et me disait : ‘Tu veux y aller ?’ Je l’aurais fait », a-t-il déclaré dans la narration.
« Et mon destin aurait pu être comme les cinq qui ont perdu la vie sur ce même sous-marin. »
Lors de la plongée d’essai, Jake a enregistré le sous-marin immergé dans l’eau alors qu’il était attaché à une plate-forme avec des plongeurs autour pour aider à la plongée.
L’équipage des passagers murmurait et riait tandis que le nez exigu du navire plongeait profondément dans l’océan.
Cependant, il ne fallut pas longtemps avant que Rush ne perde la communication avec le vaisseau-mère et déclare que le brouillard roulait, ce qui rendait les conditions de plongée trop dangereuses.
« Je ne connais pas le plan de jeu particulier pour ce plongeon. Nous n’avons jamais quitté la plate-forme », a-t-il déclaré.
« Si le brouillard ne s’était pas installé et n’avait pas annulé la plongée, qui sait, nous aurions peut-être quitté cette plate-forme et nous aurions peut-être implosé. »
Bien qu’on ne sache pas comment la plongée aurait pu se terminer ce jour-là, Jake a déclaré qu’il avait l’impression d’avoir esquivé une balle et qu’il avait le cœur brisé pour les familles des plongeurs tués.
« Je ne connaissais pas très bien ces gens, mais ils m’ont très bien traité et j’ai perdu quelques amis », a-t-il déclaré.
Dans la légende de la vidéo, Jake a précisé qu’il n’avait pas payé de billet car on lui avait demandé de partager son expérience avec ses 13,4 millions d’abonnés YouTube.
« Je pense que c’est un grand rappel non seulement pour moi mais pour tout le monde que la vie est très précieuse et qu’elle peut disparaître très rapidement », a-t-il déclaré à la fin de la vidéo.
CRASH D’HORREUR
Un robot sous-marin en haute mer a trouvé cinq débris majeurs de Titan à deux milles sous la surface jeudi après une chasse effrénée de trois jours pour le navire.
Les équipes de recherche cherchaient désespérément le navire dans l’Atlantique après avoir perdu la communication avec seulement 96 heures de survie.
Le sous-marin n’a pas refait surface plus tard dans l’après-midi – avec son « ping » final au vaisseau-mère Polar Prince plaçant le sous-marin directement au-dessus des ruines.
Dans une interview obsédante l’année dernière, M. Rush a raconté que sa principale inquiétude était que le sous-pilote – piloté par un contrôleur de jeu – se retrouve coincé sous l’eau.
Il a également affirmé qu’il devrait y avoir des « limites » aux mesures de sécurité.
« Vous savez, à un moment donné, la sécurité n’est qu’un pur gaspillage », a-t-il déclaré à CBS.
« Je veux dire, si vous voulez juste être en sécurité, ne sortez pas du lit, ne montez pas dans votre voiture, ne faites rien. À un moment donné, vous allez prendre des risques, et c’est vraiment est une question de risque-récompense.
« Je pense que je peux le faire en toute sécurité tout en enfreignant les règles. »
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