Moins de cocaïne interceptée dans les ports, mais “elle arrive toujours : les cartels ont modifié leurs itinéraires et adapté leurs méthodes”

Où sont passées les tonnes de cocaïne qui ont été acheminées clandestinement vers l’Europe via Anvers, Rotterdam et Vlissingen ces dernières années ? Cette question se pose maintenant qu’il apparaît que les interceptions de cocaïne en 2024 seront de moitié inférieures à celles des années précédentes.

En 2022 et 2023, respectivement plus de 160 000 et plus de 170 000 kilos de cocaïne ont été interceptés. L’année dernière, ce chiffre est tombé à 82 500 kilos. C’est ce qu’ont annoncé jeudi matin lors d’une conférence de presse le ministère public, la police portuaire de Rotterdam et de Vlissingen, les douanes et le FIOD.

Cette diminution est une bonne nouvelle, estime la procureure générale Mariëtte Bode de Zélande/Brabant occidental, mais ce n’est pas une raison pour brandir ce drapeau. “Nous ne devrions pas prétendre que la fuite est terminée.”

Le nombre de personnes arrêtées sur le site portuaire a presque diminué de moitié, passant à 266 après le record de 452 arrestations en 2023. C’est aussi une bonne nouvelle, estime Bode. “Moins de cocaïne signifie simplement que moins de jeunes sont recrutés.” Mais l’année dernière, 59 délinquants sexuels mineurs ont encore été arrêtés, ce qui devrait inquiéter tout le monde, estime Bode.

Itinéraires

Anvers et Rotterdam contrôlent plus fréquemment et mieux depuis plusieurs années afin de devenir moins attractives pour la mafia de la cocaïne. C’est ce qu’on appelle « mettre des barrières » dans le jargon policier. La diminution du nombre de kilos interceptés suggère que cette approche fonctionne, a rapporté Jan Janse, chef de la police du port de Rotterdam.

Grâce à davantage de surveillance, avec des caméras et des drones, et à la coopération entre les milliers d’entreprises présentes dans le port, Rotterdam est devenue moins attractive pour les passeurs. Selon Janse, l’identification des chauffeurs qui viennent récupérer les conteneurs s’est avérée particulièrement efficace. «Il est désormais beaucoup plus difficile de faire sortir les conteneurs du site portuaire», explique Janse.

Anvers et Rotterdam font de leur mieux depuis des années pour devenir moins attractives pour la mafia internationale de la cocaïne

Ce n’est pas la seule explication de la baisse spectaculaire des kilos saisis, estime-t-il. « Il se passe quelque chose au niveau international. La cocaïne arrive toujours par là, mais les réseaux criminels ont modifié leurs itinéraires », explique Janse. « En particulier en Afrique de l’Ouest. De là, la cocaïne se dirige vers l’arrière-pays via des routes de contrebande terrestre et maritime. C’est pourquoi de plus en plus d’interceptions ont lieu en France et en Espagne.»

En raison du plus grand risque d’être attrapé, beaucoup plus d’envois de cent kilos ou moins sont traités à Rotterdam. «Cela indique une répartition des risques et une méthode de contrebande différente», explique Janse. « De petits lots sont cachés dans les moteurs de refroidissement des conteneurs dans lesquels sont transportées des denrées périssables. »

Il déclare également que la confusion est devenue encore plus grande maintenant que la méthode classique de contrebande par conteneurs connaît moins de succès. « Nous savons grâce à nos contacts en Amérique latine que les cartels fonctionnent différemment. Et comme un certain nombre de dirigeants qui utilisaient les ports d’Anvers et de Rotterdam ont disparu, nous avons également moins d’informations sur ce sujet.»

Flessingue

Contrairement à la tendance, davantage de cocaïne a été interceptée dans le port de Vlissingen. Avec 12 600 kilos, le record de 11 500 de 2023 a été battu. Les passeurs ont-ils déplacé leurs activités de Rotterdam vers Vlissingen ? Janse en doute : « Vlissingen est un port complètement différent, où arrivent par exemple de nombreuses marchandises en vrac. »

Depuis le printemps 2024, les ports de Vlissingen, Terneuzen, Moerdijk et Borsele disposent d’une équipe de police, ce qui peut expliquer en partie l’augmentation du nombre de kilos de cocaïne interceptés. Deux des plus gros lots ont été trouvés à Vlissingen (3.600 kilos, cachés dans un lot de bananes) et à Moerdijk (3.100 kilos, cachés dans une grue télescopique).

L’arrestation du directeur-actionnaire majoritaire et de deux directeurs d’une entreprise de transbordement de vrac à Vlissingen au printemps 2024 a attiré encore plus l’attention. Selon le ministère public, les trois sont membres d’une organisation criminelle qui faisait déjà du trafic de cocaïne en 2017. , non pas dans des conteneurs comme d’habitude, mais via des vraquiers, qui transportent par exemple un chargement de charbon ou de ferraille.

Moins de cocaïne signifie simplement que les passeurs recrutent moins de jeunes

Il explique qu’il n’y a qu’une réponse prudemment optimiste aux chiffres des interceptions. Manquons-nous quelque chose, se demandent les personnes impliquées. En effet, cette contrebande de marchandises en vrac pourrait passer inaperçue pendant des années.

Le fait que moins de cocaïne soit interceptée en Belgique et aux Pays-Bas n’est en aucun cas dû à la production. Ce chiffre atteindra un niveau record en 2023, avec environ quatre millions de kilos, selon les chiffres d’un blog d’experts. Crime perspicace. C’est environ dix fois plus qu’en 2013 : c’est la rapidité avec laquelle l’offre a augmenté. Il n’existe actuellement aucune estimation pour 2024, mais rien n’indique que la production ait diminué.

Cette énorme offre de cocaïne a entraîné une baisse assez constante des prix ces dernières années. En 2015, le prix du kilo dépassait largement les 30 000 euros. L’année dernière, le prix était d’environ 20 000 euros, avec un bref pic à 27 000 euros le kilo en automne.

Consommation de drogues

Il est également vrai que la consommation de cocaïne augmente aux Pays-Bas, selon le rapport. Observateur national des drogues. En 2023, près d’un million de Néerlandais de plus de dix-huit ans en avaient consommé, soit environ 200 000 personnes de plus qu’en 2018. Selon le directeur général Bode, c’est inquiétant : “Tant qu’il y aura une demande, la cocaïne continuera à arriver”.

Et cette évolution ne se limite pas aux Pays-Bas. Le commissaire allemand aux drogues, Burkhard Blienert, qui travaille pour le ministère de la Santé, a déclaré cette semaine dans une interview au journal régional Poste rhénane que « plus de deux fois plus de personnes consomment de la cocaïne qu’il y a quelques années ».

Maintenant qu’Anvers et Rotterdam ont réussi à réduire la contrebande, il s’attend à de nouveaux problèmes : “Il est à craindre que les ports allemands ne deviennent bientôt le centre du crime organisé.”

À partager





Envoyer un email à l’éditeur