Le rival de Tesla, Lucid Motors, a réduit de moitié son objectif de production pour 2022 mercredi, citant des défis de “chaîne d’approvisionnement extraordinaires” alors qu’il tente d’augmenter la production et de répondre à une “forte demande”.
Le groupe basé en Californie, soutenu par le fonds souverain saoudien, a déclaré que la production de 2022 est désormais estimée entre 6 000 et 7 000 voitures, contre une projection antérieure de 12 000 à 14 000, ce qui était une réduction par rapport à une prévision de début d’année de 20 000. Véhicules.
Les actions du constructeur de voitures électriques ont déjà baissé de 50% cette année, reflétant de nombreux défis dans l’augmentation de la production de son Lucid Air – un véhicule électrique de luxe qui commence à 89 000 $ et a été nommé Voiture de l’année par MotorTrend pour 2022. Les actions ont chuté de 12 autres. pour cent après les heures de travail le mercredi.
“Nous avons identifié les principaux goulots d’étranglement et nous prenons les mesures appropriées, en ramenant nos opérations logistiques en interne, en ajoutant des recrues clés à l’équipe de direction et en restructurant notre logistique et notre organisation de fabrication”, a déclaré le directeur général Peter Rawlinson.
“Nous continuons à voir une forte demande pour nos véhicules, avec plus de 37 000 réservations de clients, et je reste convaincu que nous surmonterons ces défis à court terme.”
Les 37 000 réservations totalisent 3,5 milliards de dollars de ventes potentielles, a indiqué la société, mais Lucid n’a enregistré que 97,3 millions de dollars de revenus au cours du trimestre de juin, bien en deçà des estimations de 147 millions de dollars, car elle n’a livré que 679 voitures au cours de la période de trois mois.
La directrice financière de Lucid, Sherry House, a déclaré que la société disposait de 4,6 milliards de dollars en espèces, “ce qui, selon nous, est suffisant pour financer la société jusqu’en 2023”.
Malgré les récents déboires boursiers, Lucid avait une valorisation boursière de 34 milliards de dollars au moment de ses bénéfices mardi, contre 54 milliards de dollars chez GM et 60,4 milliards de dollars chez Ford, des entreprises qui vendent régulièrement des millions de véhicules par an.