Milan, à partir de 2024 la ville sera tout "zone 30"

L’ordre du jour a été proposé par un conseiller majoritaire et approuvé en conseil municipal. L’objectif est de transformer la ville et de la rendre encore plus conviviale pour les piétons

Ancône pascale

À partir du 1er janvier 2024, Milan sera une ville entièrementlimite 30”. Le conseil municipal, en effet, a officiellement approuvé un ordre du jour qui impose la limitation de vitesse à 30 km/h dans toute la ville. La proposition, notamment, lors de la première signature de Marco Mazzeiconseiller de la majorité, compte « proclamer Milano Città 30, établissant la limite de vitesse dans les zones urbaines à 30 km/h au 1er janvier 2024 et à prévoir, comme ils l’ont fait Paris et Bruxellesqu’après cette date, sur certaines routes à grande vitesse sélectionnées, il peut y avoir des limites à 50 km/h ».

Milano Città 30, « un passage historique »

Mazzei lui-même a défini le choix comme « un passage historique fondamental », qui s’oriente vers la création d' »un ville complètement différente”. De cette façon, poursuit l’édile, il améliorera « la qualité de l’air et le bien-être de la ville », permettant des « choix beaucoup plus radicaux sur gestion de l’espace public et sur l’idée même de la rue ».

campagne de communication

Le tout, comme prévu à l’ordre du jour, sera précédé d’une « prolongation campagne de communicationinformation et implication des citoyens, citoyennes et usagers de la ville », à travers des dossiers qui permettent de comprendre quelle est l’opportunité pour une ville avec une limite de 30 km/h.

le but ultime de Milano Città 30

Par ailleurs, le texte approuvé parle encore d’un « tableau de bord”, dans lequel surveiller les données sur accidents de la route, sur la pollution, la congestion routière…, impliquant les différentes parties prenantes. A chacun d’eux, la Municipalité voudrait demander qu’il soit fait promoteur de campagne, pour faire du changement quelque chose de particulièrement partagé. L’objectif final de la mesure, dit Mazzei, est précisément d’essayer de transformer la villefaisant par exemple aujourd’hui de la Zone 30 Zone 20 ou des zones résidentielles, donc piétonnes.





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