Après une véritable virée de hussard sur la piste mouillée de Montréal, Max Verstappen a remporté le Grand Prix du Canada. Le champion du monde de Formule 1 a prouvé une fois de plus qu’il était l’un des plus grands pilotes automobiles de tous les temps. Le journaliste et initié de F1 Felix Görner le pense également dans sa chronique pour sport.de.
Max Verstappen sauve Red Bull de la Coupe du Monde ! Le dieu de tous les temps Verstappen décide de la course et du championnat du monde !
Red Bull n’a plus la meilleure voiture, ce qui a été revu lors de cette course difficile au Canada après l’avoir vue pour la dernière fois à Monaco.
La tendance se poursuit : McLaren et Mercedes sont au rendez-vous. Et les Ferrari ont aussi une meilleure voiture, mais avec un gros trou à Montréal. Ils sont tous au moins à égalité avec Red Bull, voire meilleurs dans certains cas.
Mais : le dieu de tous les temps, Verstappen, est toujours au-dessus de tout le monde.
Le résultat de certaines décisions d’équipe incompréhensibles est exactement le suivant : Red Bull est en train de couler ! Cela inclut également l’engagement continu de Sergio Pérez en tant que deuxième pilote. Cette décision ne peut plus se justifier en termes de performances.
Perez est cinquième au championnat du monde et l’écart entre lui et Verstappen est énorme – bien trop grand. Cela n’arrive dans aucune autre équipe – ni chez Mercedes, ni chez McLaren, ni chez Ferrari, où les coéquipiers sont proches les uns des autres.
Les mauvaises décisions chez Red Bull se poursuivent après l’annonce du transfert d’Adrian Newey chez Ferrari. Vous vous frottez les yeux et tremblez. Par exemple, Carlos Sainz, qui a également un passé Red Bull, aurait été disponible.
Il faut le dire très clairement : ce sont des décisions prises par Christian Horner, l’influence d’Helmut Marko diminue de plus en plus – malheureusement.
Formule 1 : la décision de Perez n’aurait jamais eu lieu chez Red Bull auparavant
Les lois sur les performances étaient toujours appliquées sous Marko. Ce n’est plus le cas. Maintenant, vous justifiez simplement le tout par une sorte de continuité. Mais la continuité signifie en réalité simplement que Red Bull calme Max Verstappen en ayant un deuxième pilote qui ne peut pas constituer une menace pour lui.
Mais ce n’est pas dans l’esprit de Red Bull Racing, tel que Dietrich Mateschitz et Marko l’ont créé autrefois. C’était toujours important d’avoir deux très bons pilotes au départ qui se poussaient mutuellement.
L’idée est de donner à Verstappen un siège confortable pour qu’il n’aille pas chez Mercedes, qui espère encore recruter le champion du monde.
C’est pourquoi il n’y a toujours pas de décision du conducteur chez Mercedes. La décision concernant le deuxième cockpit à côté de George Russell est encore prise tardivement. Kimi Antonelli est actuellement en tête.
Toto Wolff attend toujours que Max Verstappen vienne à son secours, même si cela n’est pas réaliste pour l’instant.
Dans l’ensemble, la situation chez Red Bull Racing est très étrange. La dépendance à l’égard de Verstappen devient de plus en plus grande et quelque chose comme ça n’est en fait pas bon pour une équipe de course.
Le marché des pilotes de Formule 1 dépend de Carlos Sainz
La nouvelle réglementation arrivera de toute façon en 2026. On peut supposer que Red Bull n’est plus l’équipe dominante avec un nouveau moteur. Les signes des temps le montrent actuellement.
Felix Görner est journaliste RTL et expert en Formule 1
Le marché des pilotes continue de dépendre du domino de Carlos Sainz. Soit il signera chez Audi, mais il devra ensuite avaler la pilule amère de Sauber l’année prochaine et rouler aux côtés de Nico Hülkenberg dans une voiture moins compétitive en 2025. Ou l’Espagnol comble l’écart chez Williams.
Avec Alexander Albon, vous pouvez toujours voir ce que vous pouvez retirer de cette voiture. Williams ne serait certainement qu’une solution B pour Sainz. C’est dommage qu’un pilote aussi fort que Sainz ne puisse pas trouver une place dans le top quatre des équipes.
Formule 1 : Mick Schumacher face à un « moment fort de sa vie » au Mans
Un regard au-delà de l’horizon de la Formule 1 : Mick Schumacher réalise ce week-end son moment fort de l’année aux 24 Heures du Mans.
L’objectif est clairement formulé : passer au travers et ne provoquer aucun accident ! Surtout avec cette torture toute la nuit à grande vitesse. Avec près de 400 000 téléspectateurs, ce sera aussi un moment fort de sa vie.
Ensuite, il reste encore de l’espoir qu’Alpine le choisisse comme successeur d’Ocon. Mais là aussi, il y a l’attente, l’attente, l’attente. Un bon résultat au Mans pourrait certainement aider les parts de Mick chez Alpine à continuer à augmenter.
Félix Görner