L’entreprise de Stuttgart réapparaîtra aux 24 Heures grâce à l’équipe de Cesena, qui alignera deux Amg GT3 dans la catégorie LMGT3. Au revoir à la Lamborghini Huracan
L’étoile à trois branches revient au Mans. Après 26 ans depuis la dernière participation, conditionnée par les accidents de la Clr qui s’est renversée à deux reprises dans la ligne droite des Hunaudières avec au volant Mark Webber, Mercedes abordera le circuit sarthois et le Championnat du Monde d’Endurance interne, cette fois dans la catégorie LMGT3. L’équipe qui alignera les deux Amg GT sera Iron Lynx, une équipe de Cesena liée cette année à Lamborghini, qui amènera en piste les voitures portant les numéros 60 et 61. Les deux premiers pilotes ont déjà été confirmés : Claudio Schiavoni et. Matteo Cressoni, cette année en tant qu’équipier à bord d’un Huracan de l’équipe italienne. Reste à déterminer qui seront les quatre autres protagonistes, dont deux seront très probablement choisis parmi les programmes officiels de Mercedes. Pour Iron Lynx, le travail de préparation sera intense : dès qu’ils auront reçu les voitures, commencera le programme d’essais qui les conduira à faire leurs débuts au premier rendez-vous du Wec 2025, le traditionnel Prologue sur la piste du Qatar les 21 et 22 février. .
au lieu de Lamborghini
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Les places sur la grille du Championnat du Monde d’Endurance sont limitées à 40 pour la saison 2025. Selon toute vraisemblance, le transfert d’Iron Lynx chez Mercedes marque la confirmation de l’abandon de Lamborghini de la catégorie LMGT3, en attendant de voir le nouveau Temerario en piste. en 2026 pour remplacer la désormais « vieille » Huracan. Il est également probable que nous ne verrons plus non plus l’Hypercar SC63 sur la grille du Championnat du Monde, qui a connu une première saison difficile et n’a pu être alignée que dans le championnat américain Imsa, à condition qu’une équipe disponible soit trouvée. Concernant la grille du WEC, la confirmation de l’engagement de Mercedes maintient le nombre de voitures LMGT3 à 18, auxquelles s’ajouteront jusqu’à 22 Hypercars. Pour Iron Lynx, Mercedes est le quatrième constructeur avec lequel elle affronte le championnat, après Ferrari, Porsche et Lamborghini : le meilleur résultat du championnat a été la deuxième place des Iron Dames, un équipage entièrement féminin, en 2023. À cet égard , il convient également de rappeler que le projet Iron Dames sera séparé de l’équipe Cesena et se poursuivra en WEC, cependant lié à Porsche et soutenu par l’équipe Manthey.
un retour attendu
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Les débuts de Mercedes en WEC étaient très attendus, avec même des rumeurs sur l’arrivée possible d’un programme dans la catégorie reine. « Ce n’est un secret pour personne que nous souhaitions depuis longtemps ramener l’étoile à trois branches au Mans », a déclaré Christoph Sagemüller, patron de Mercedes-Amg Motorsport. « La saison 2025 du WEC est le bon moment, 26 ans après la dernière présence sur le circuit sarthois, avec la combinaison de notre Mercedes-Amg GT3 et du team Iron Lynx. Satisfaction également de la part d’Andrea Piccini, team principal et PDG d’Iron Lynx : « Nous sommes sûrs qu’avec le soutien d’une grande entreprise comme Mercedes, nous pourrons être compétitifs dès le départ. Nous avons hâte de recevoir les voitures et de commencer notre travail de préparation pour la saison 2025 du WEC et les 24 Heures du Mans. »
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