Les marques actives en Formule 1 aiment lier leurs voitures de route au sport automobile. Parfois, cela n’implique rien de plus qu’un autocollant ou une désignation de type spéciale. Cependant, Mercedes-Benz a décidé de mettre un vrai moteur de Formule 1 dans une voiture de sport. La semaine dernière, la marque a présenté le résultat final : la Mercedes-AMG ONE.
La Formule 1 est depuis de nombreuses années l’étape la plus importante du sport automobile pour les marques automobiles. Depuis le succès de la série Netflix Conduire pour survivre cette importance n’a fait que croître. Par exemple, le grand groupe Volkswagen a décidé en début d’année de participer à la Formule 1 avec ses filiales Audi et Porsche.Le PDG de Volkswagen, Herbert Diess, n’a pas hésité à le dire et a déclaré que la participation est bonne pour la réputation du groupe. De cette façon, il peut vendre les modèles d’Audi pour plus d’argent.
Les marques automobiles sont heureuses de se lier à la Formule 1. Max Verstappen a été présenté dans une publicité télévisée pour le Honda HR-V l’année dernière, tout comme le triple champion du monde Ayrton Senna, décédé en 1994, l’a fait pour la marque japonaise.
Honda a souligné lors du dévoilement de la voiture de sport NSX en 1990 que Senna avait été impliqué dans le réglage de la voiture. Alfa Romeo avait annoncé l’an dernier que la tenue de route de la Giulia GTA pouvait compter sur l’approbation de l’ancien champion du monde Kimi Räikkönen. Mais de tels liens avec la Formule 1 ne sont rien comparés à ce que Mercedes sorti du placard.
Jamais auparavant un constructeur n’était allé aussi loin pour imiter une expérience de Formule 1 que Mercedes
Jamais auparavant un constructeur n’était allé aussi loin pour imiter une expérience de Formule 1 que Mercedes Photo: Mercedes-AMG
La transplantation motrice n’est pas une tâche facile
Comme dit, Mercedes-AMG a froidement décidé d’intégrer un moteur de Formule 1 dans son ONE. Il s’agit d’un dérivé du bloc utilisé lors de la saison 2016 de Formule 1. C’est-à-dire qu’il s’agit d’un moteur de 1,6 litre à technologie hybride. AMG a reçu l’aide de l’équipe qui construit les moteurs de Formule 1 pour Mercedes avec les ajustements nécessaires. Le moteur est soutenu par quatre moteurs électriques pour un total de 1 063 ch.
Une telle transplantation de moteur n’était pas une tâche facile, car de tels moteurs turbo-hybrides n’étaient pas développés pour une utilisation « normale ». Les blocs sont en effet très fiables, mais en même temps pas construits pour durer toute une vie de voiture. Il a donc fallu beaucoup plus de temps que prévu pour préparer la production de la ONE, car Mercedes a déjà montré les premières images de la voiture en 2017.
Le moteur tourne désormais à un maximum de 11 000 tours par minute, ce qui reste exceptionnel pour une voiture destinée à la voie publique. Le plus gros problème des développeurs était le post-traitement des gaz d’échappement pour réduire les émissions. Car malgré le fait que la ONE soit une hybride rechargeable, les émissions sur le papier sont tout de même relativement élevées de 198 grammes de CO2 par kilomètre.
L’apparence de l’AMG ONE est avant tout fonctionnelle
L’apparence de l’AMG ONE est avant tout fonctionnelle Photo: Mercedes-AMG
Complet avec DRS
La Mercedes-AMG ONE sprinte à 100 kilomètres par heure en 2,9 secondes, ce qui est très rapide par rapport aux normes actuelles. C’est surtout le fait d’atteindre les 300 kilomètres à l’heure après seulement 15,6 secondes qui marque les esprits. Pour ce que ça vaut, le ONE peut théoriquement parcourir 18,1 kilomètres entièrement électriquement.
Tout comme une voiture de Formule 1, la ONE est construite autour d’une monocoque dite en fibre de carbone. Le volant ressemble à celui que Lewis Hamilton et Nico Rosberg avaient entre les mains. Tout comme avec une vraie voiture de Formule 1, le système de réduction de traînée (DRS) peut être activé en appuyant sur un bouton.
Vous ne trouverez pas beaucoup de choses améliorant le confort à bord. Les propriétaires ont accès aux vitres électriques, à la climatisation et – en raison du manque de visibilité vers l’arrière – à un rétroviseur numérique. Mercedes-AMG ne construira que 275 exemplaires de la ONE. Toutes les voitures ont été vendues il y a des années. Hamilton et Rosberg en auraient tous deux acheté un, tout comme Valtteri Bottas.
L’intérieur de la Mercedes-AMG ONE n’est pas très similaire à celui d’une Mercedes ordinaire.
L’intérieur de la Mercedes-AMG ONE n’est pas très similaire à celui d’une Mercedes ordinaire. Photo: Mercedes-AMG