Lorsque les constructeurs automobiles haut de gamme entrent dans un marché de niche, cela signifie extravagance. Mercedes, Porsche et Cie ont chacun développé et mis sur le marché des yachts de luxe. Les bateaux peuvent tous être achetés en quantités limitées pour plusieurs millions d’euros.
« Flèche d’argent des mers »
Les constructeurs automobiles construisent des voitures et les constructeurs de yachts construisent des yachts, mais quel type de produit est créé lorsqu’un constructeur automobile développe un yacht de luxe ? Les ingénieurs de Mercedes, Porsche, Aston Martin et Bugatti se sont probablement aussi posés cette question, car ces constructeurs ont déjà développé leurs propres bateaux de luxe et les ont mis à l’eau.
En 2016, Mercedes a présenté la « Flèche d’argent des mers », comme l’équipe marketing de Daimler a qualifié le projet. Le nom actuel du modèle du yacht était un peu moins spectaculaire : Arrow460-Granturismo.
L’équipe de développement s’est donné pour mission d’adapter au mieux les dimensions et les proportions du yacht à celles d’une voiture de route, le moteur de 960 ch étant nettement plus puissant que celui des voitures de route Mercedes actuelles. Le constructeur naval monégasque Silver Arrows Marine a été chargé de construire le yacht de luxe de 2,7 millions d’euros.
Le marketing est la priorité
Mais pour les constructeurs automobiles, les yachts ne constituent probablement pas un nouveau secteur d’activité rentable, mais plutôt une mesure publicitaire. L’expert Stefan Bratzel commente ainsi les projets des constructeurs automobiles dans une interview au Handelsblatt : « Compte tenu du petit nombre d’unités, l’effort est élevé et ne porte guère ses fruits. Les bateaux de sport sont plutôt une idée marketing. »
De plus, les constructeurs automobiles ne disposent pas de la capacité ou du savoir-faire nécessaire pour pouvoir produire les yachts de manière indépendante, c’est pourquoi la coopération avec des constructeurs de bateaux établis est inévitable.
L’objectif des constructeurs automobiles est de valoriser leur marque à travers les yachts. « Les produits doivent être exclusifs et appartenir au luxe et au haut de gamme. Ce n’est qu’alors que le produit du bateau de sport aura un impact sur la marque du véhicule », explique Bratzel.
Ces projets de niche ne valent donc pas la peine pour tous les constructeurs : seuls les constructeurs haut de gamme représentent véritablement le marché des yachts de sport de luxe. Presque aucun consommateur n’associerait le terme luxe à une marque telle que Hyundai.
Des projets valant des millions
Mais pour les constructeurs automobiles comme Aston Martin, le bateau de sport AM37 conçu en collaboration avec Quintessence Yachts peut représenter une avancée d’image intéressante. Le bateau de 11,10 mètres de long reflète l’identité du constructeur automobile et manifeste Aston Martin comme une marque de luxe.
Il en va de même pour le yacht Niniette 66 de 20 mètres de Bugatti, limité à 66 pièces et construit en coopération avec le chantier naval Palmer Johnson. Mais Lexus traque également le marché des yachts de luxe. Le constructeur automobile souhaite produire cinq à six bateaux en collaboration avec Marquis Yachts. Le LY 650 de 20 mètres de long est équipé de 2 700 ch et coûte entre 3,3 et 4,3 millions d’euros.
Seule Porsche fait encore mieux avec le yacht Gran Turismo Transatlantic 115 de 35 mètres de long. Le bateau de luxe, développé conjointement avec Dynamiq, peut être acheté pour 12,5 millions d’euros.
Henry Ely / équipe éditoriale finanzen.net
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