Même la maison de la star a décidé d’offrir – pour l’instant uniquement sur les équations – la solution qui rappelle les modèles F1. Lancé en 2021 par Tesla qui a dû en partie revenir en arrière
Le volant de Cloche a déjà fait parler le monde automobile depuis 2021, lorsque Tesla l’a introduite comme standard sur le modèle S et le modèle X. Les choses se sont déroulées différemment de ce qu’Elon Musk espérait: c’est devenu une option, après le retour du modèle traditionnel que la maison de la maison avait exclu pour examiner. Mais le thème reste d’actualité: si Renault a fait l’un des plus de la vision scènique, se manifeste sur l’avenir de la maison, Lexus a adopté le volant à Cloche pour la nouvelle Lexus RZ, en quelques mois en vente. Mais maintenant, il y a aussi Mercedes-Benz: à partir de l’année prochaine, les clients de la star pourront également monter initialement uniquement sur les équations, la cloche connectée à la direction filc’est-à-dire sans connexion mécanique entre les roues et le volant. Le système s’appuie sur des capteurs pour lire les entrées de direction et le moteur électrique pour exécuter les roues: les avantages selon la société allemande sont multiples et concernent surtout la possibilité de calibrer sa sensibilité d’une manière plus précise. La direction peut en fait devenir plus réactive à basse vitesse pour faciliter le stationnement, mais également se raidir à des vitesses plus élevées pour une plus grande stabilité. L’innovation principale, cependant, réside dans la réduction presque complète des vibrations transmises par les surfaces routières déconnectées, avec le résultat d’un guide plus fluide.
Plus grande visibilité
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En combinaison avec l’essieu arrière de la direction, disponible sur Eqe et Eqs, la direction Par fil par fil Il vous permet également d’améliorer la directionnalité et les possibilités de personnalisation, car l’électronique devient le lien pour lequel vous choisissez la réponse du volant aux imputs du conducteur. Le choix d’abandonner le volant rond classique est plutôt une concession à l’infodivertissement, une caractéristique qui, selon de nombreuses marques, sera de plus en plus décisive dans la définition de l’expérience en panneau. La forme Cloche permet une meilleure vue de l’affichage du conducteur, où le contenu multimédia est projeté lorsque la voiture est ferme. Selon Mercedes également, l’aplatissement de la partie inférieure du volant facilitera l’entrée et la sortie de la voiture et permettra une posture plus détendue sur le siège, favorisant le confort pendant les voyages. Le nouveau système By-by-wire De Mercedes-Benz a déjà effectué plus de deux millions de kilomètres de test, au comptoir et sur la route pour respecter les normes très élevées: chaque câblage est dupliqué, pour garantir l’opération même en cas de faute et dans le cas improbable d’un décalance totale, la direction resterait possible.