« Les gars, vous m’avez mis dans une position vraiment difficile. » – Ce qui semblait être une critique de son équipe Mercedes n’était qu’une réponse à des problèmes de surchauffe avec son W13 de Lewis Hamilton lors de la course de Formule 1 de Melbourne.
Le Britannique a été malchanceux en Australie avec une phase de voiture de sécurité, au cours de laquelle son coéquipier George Russell a pu gagner une position sur lui.
Dans les phases finales, il n’a pas pu dépasser son compatriote, il s’est donc senti obligé d’envoyer ce message radio et a finalement dû se contenter de la quatrième place.
Le stratège en chef James Vowles explique maintenant les difficultés rencontrées par Hamilton : « Il s’agissait de refroidir le moteur et de maintenir le moteur au frais pendant la course », dit-il. « Nous repoussons les limites de tout, et l’une d’elles est le refroidissement du moteur. Vous le faites en ouvrant un peu la carrosserie ou en changeant les persiennes à l’arrière de la voiture. »
« Températures un degré ou deux plus élevées que prévu »
La décision doit être prise samedi, car la règle du parc fermé interdit une conversion. « Et dans cette circonstance particulière, les températures étaient [am Sonntag] peut-être un degré ou deux de plus que prévu », déclare Vowles.
« Et pour cette raison, nous étions à la limite de ce dont le moteur et le groupe motopropulseur avaient besoin en termes de refroidissement. Mais ce n’était pas seulement nous, vous l’avez entendu partout sur la grille », a déclaré le stratège de Mercedes.
De plus, Hamilton était inopinément derrière une autre voiture en raison de la malchance avec le temps d’arrêt au stand. « Il devait sortir de l’air turbulent de la voiture devant lui et s’assurer qu’il y avait de l’air frais et propre traversant le radiateur pour faire baisser la température du bloc moteur », explique Vowles.
« Mais cela rend incroyablement difficile de combattre la voiture devant vous. Et c’est pourquoi il y a eu ce message radio. »