Menace pour le modèle de travail suédois : Tesla intente une action en justice contre les grèves

• Les syndicats suédois appellent Tesla à signer une convention collective
• Le refus de Tesla constitue une menace pour le modèle de travail suédois
• Tesla a déjà obtenu un premier succès avec un procès

Les syndicats suédois appellent à la grève

En Suède, plusieurs syndicats appellent à la grève. Cela a commencé avec IF Metall, qui veut faire respecter une convention collective chez Tesla en Suède, comme le rapporte l’AFP. C’est pourquoi le syndicat a initialement appelé fin octobre environ 130 salariés de dix ateliers Tesla à une action revendicative. Depuis, la grève s’est amplifiée. Cela a été suivi en novembre par 470 employés d’ateliers où sont réparées des voitures de différents constructeurs, ainsi que par des employés de quatre ports qui ont bloqué le chargement des véhicules Tesla. Jusqu’à présent, neuf syndicats au total ont annoncé leurs propres mesures de solidarité avec IF Metall. Patron de Tesla Elon Musk a rejeté à plusieurs reprises les appels à la syndicalisation des employés dans le passé. Environ 127 000 personnes travaillent pour le constructeur de voitures électriques dans le monde.

Menace pour le modèle suédois

Marie Nilsson, dirigeante syndicale d’IF Metall en Suède, a déclaré au Financial Times que le refus de Tesla de signer une convention collective en Suède risque de compromettre l’avenir à long terme du modèle suédois qui a soutenu les décennies de réussite économique du pays scandinave. Le modèle dit suédois, né entre syndicats et employeurs en 1938, stipule que les conditions du marché du travail en Suède, y compris les salaires, sont fixées par ces deux partis et non par le gouvernement. Les dirigeants syndicaux et patronaux attribuent au système un faible taux de grève et estiment qu’il est crucial pour le succès de la Suède, un pays de 10 millions d’habitants et qui abrite des constructeurs tels que Volvo Car et Northvolt.

Nilsson a expliqué qu’une menace importante pour le modèle suédois réside dans une nouvelle directive européenne sur le salaire minimum, qui fixe un niveau fixe pour le salaire minimum plutôt que de le laisser à un accord entre employeurs et syndicats. Cependant, la Suède a obtenu une dérogation stipulant que la directive ne s’appliquerait pas aux pays où plus de 80 pour cent des travailleurs sont couverts par des conventions collectives. En Suède, l’un des pays les plus syndiqués d’Europe, environ 90 pour cent des travailleurs sont protégés par de tels accords. « Si Tesla montre qu’il est possible d’opérer en Suède sans convention collective, d’autres entreprises pourraient être tentées de faire de même. Nous avons un modèle réussi en Suède. Nous avons essayé de l’expliquer. Les conflits de ce type sont très rares.  » a déclaré Nilsson.

Les dirigeants syndicaux soulignent qu’ils disposent de ressources suffisantes pour apporter un soutien à long terme aux grévistes. Ils reçoivent actuellement environ 130 pour cent de leur salaire des syndicats pour couvrir également leurs vacances et leurs retraites. Le fonds d’urgence utilisé pour ces paiements est rarement utilisé. Nilsson a donc expliqué : « Nous pouvons continuer pendant de nombreuses décennies encore. »

Tesla va en justice pour grève

Le 20 novembre, les travailleurs de PostNord ont également rejoint l’action revendicative visant à forcer Tesla à signer une convention collective pour les mécaniciens en Suède. Les postiers ont bloqué la livraison des plaques d’immatriculation des véhicules neufs. Vendredi, Musk a qualifié les actions des postiers de « folles ». Plus récemment, la grève entre les syndicats et le constructeur américain de voitures électriques s’est intensifiée lorsque Tesla a intenté lundi deux poursuites contre l’État suédois et la poste suédoise, alléguant que refuser l’accès aux plaques d’immatriculation « constitue une attaque illégale et discriminatoire contre Tesla ». L’autorité a « l’obligation constitutionnelle de fournir des plaques d’immatriculation aux propriétaires de véhicules », rapporte Manager Magazin.

Selon le procès, rapporté par Manager Magazine The Associated Press, Tesla souhaite que le tribunal de district condamne l’agence à payer une amende d’un million de couronnes (environ 95 000 dollars). L’objectif est d’« exhorter » l’autorité suédoise des transports à permettre à Tesla d’« obtenir des plaques d’immatriculation » dans les trois jours suivant l’annonce de la décision de justice.

Comme le rapporte l’agence de presse Reuters, citant le journal suédois Aftonbladet, Tesla a déjà obtenu un premier succès dans le litige. Un tribunal a statué lundi que l’autorité des transports du pays devait trouver un moyen de livrer à Tesla les plaques d’immatriculation bloquées par les postiers. La décision est intervenue quelques heures seulement après que Tesla ait poursuivi PostNord en justice.

Le tribunal du district de Norrköping a statué que l’autorité est tenue de remettre les plaques d’immatriculation à Tesla dans un délai de sept jours, faute de quoi une amende d’un million de couronnes suédoises devra être payée. « Il est exact qu’une décision a été prise qui soutient la position de Tesla », a déclaré Johannes Ericsson, l’avocat de Tesla, à Aftonbladet.

Reste à savoir comment se poursuivra le conflit du travail entre les syndicats suédois et Tesla.

Equipe éditoriale finanzen.net

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