Charles Leclerc et Carlos Sainz ont signé les meilleurs temps lors de la première séance d’essais libres à Monza. Ils étaient quatre dixièmes plus rapides que Max Verstappen, qui semblait attaquer les temps de Ferrari mais était gêné par Lando Norris. Les deux Mercedes ont également été plus rapides que le leader de la Coupe du monde, qui a débuté le week-end avec une cinquième place.
Une minute de silence a été observée à la mémoire de la reine Elizabeth II sur l’Autodromo Nazionale Monza avant la première session du week-end du GP d’Italie. De nombreuses équipes de Formule 1 sont basées au Royaume-Uni et sa mort est donc également commémorée dans le paddock. A dix minutes du départ du VT1, tous les pilotes et employés des équipes se sont tenus devant leur garage pour une minute de silence.
Lorsque le chronomètre s’est mis à tourner à 14 heures précises, c’est Nyck de Vries qui a lancé le premier sa voiture sur le tarmac italien. Le Néerlandais de 27 ans a pris les honneurs pour Sebastian Vettel lors de la première séance et a voulu montrer ce qu’il avait dans l’Aston Martin, espérant toujours un siège pour l’année prochaine. Cependant, De Vries a rapidement dû revenir dans l’équipe, de sorte qu’il a été le dernier à régler un temps sur les horloges. Alors qu’il ne restait que quelques minutes au compteur, il semblait sur la bonne voie pour une grande amélioration, mais un voyage dans la carrière de gravier a mis fin à cela. De Vries a donc dû se contenter de la 19e place, seulement plus rapide que Nicholas Latifi. “Merci pour cela”, a-t-il dit par la suite sur la radio de bord.
Regardez comment De Vries a traversé le gravier
Max Verstappen a conduit une grande partie de l’entraînement sur caoutchouc dur. Il a été le plus rapide de tous pendant un certain temps, jusqu’à ce que Charles Leclerc (1.22.410) tombe en panne sur les softs. Lorsque le Néerlandais a également obtenu des pneus rouges sous sa RB18, il était immédiatement en route. Il a été le plus rapide de tous dans les deux premiers secteurs, mais a quand même cédé quatre dixièmes à l’arrivée : 1.22.840. Cela avait tout à voir avec Lando Norris le tenant fermement dans la partie arrière de la piste. Le Britannique McLaren était également sur un tour chronométré et il n’a donc pas eu à manquer d’essence.
Regardez le moment entre Verstappen et Norris
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