Environ une semaine après l’approbation du projet final, Rete Ferroviaria Italiana (Groupe FS Italiane) a publié le 8 août au « Journal officiel: de l’Union européenne l’appel d’offres, pour un montant total d’environ 311 millions d’euros, pour le construction de la nouvelle ligne Ferrandina-Matera La Martella. L’activation de la ligne est prévue pour 2026 et permettra de briser l’isolement historique de la ville lucanienne en la connectant au réseau national et en facilitant ainsi la mobilité, autrement problématique.
Le lancement de l’appel d’offres, explique RFI, fait suite à l’approbation du projet définitif par la commissaire extraordinaire du gouvernement aux travaux, Vera Fiorani, « et marque une étape importante dans le développement de l’intervention, qui devrait être activée d’ici 2026. et qui fait partie des travaux financés par le PNR ».
La nouvelle ligne, il faut le préciser, permettra de relier Matera à l’infrastructure ferroviaire nationale par une ligne électrifiée de 20 kilomètres à voie unique. La gare de Matera-La Martella sera desservie à la fois par une liaison directe avec la gare de Ferrandina et par une liaison vers le nord via la nouvelle liaison routière avec la ligne Battipaglia-Potenza-Metaponto. « Le projet – précise également RFI – permettra également d’établir des liaisons ferroviaires longue distance entre Matera et le système à grande vitesse et d’enrichir l’offre locale de transport public de la zone en termes de fréquence et de qualité ».
La sortie du projet, attendue depuis des décennies, a été accueillie avec satisfaction par les institutions et les forces sociales de la Basilicate. Pour cette région de la Lucanie qui ressemble beaucoup aux Pouilles, à l’arc ionien et au port de Tarente, une nouvelle perspective s’ouvre, également d’un point de vue économique, compte tenu également du lancement de la zone économique spéciale. Ce dernier, qui activera en septembre le guichet unique pour faciliter l’implantation d’entreprises et d’activités économiques, comprend en fait également une grande partie du Materano et tire parti du port de Tarente comme principal atout.